沒買電車的人很難真正了解電車的駕駛體驗。駕駛體驗是一種直觀且獨特的感受，只有親身駕乘才能深切體會。電車在操控上，因純電平臺多后驅(qū)或四驅(qū)，且前艙無發(fā)動機變速箱，更易調(diào)整前后車身重量，駕駛樂趣高于油車；動力上，加速線性絲滑，破百輕松；駕駛靜謐性上，電機行駛平順安靜。這些獨有的體驗，不買電車、不親自駕駛一番，是難以確切知曉的 。

先來說說操控。由于純電平臺的特性，很多電車采用后驅(qū)或四驅(qū)布局，這在先天條件上就賦予了車輛更好的操控性能。前艙沒有了發(fā)動機和變速箱這兩個“大塊頭”，車輛的前后重量分配更容易達到理想狀態(tài)，轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)靈敏，在過彎時能感受到那種靈動的身姿，仿佛車輛與駕駛者心意相通，這種駕駛及操控樂趣是傳統(tǒng)油車難以比擬的。不親自駕駛電車穿梭在蜿蜒的山路上，體驗?zāi)欠N精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和穩(wěn)定的過彎，又怎能明白其中的美妙呢？

再談?wù)剟恿Ψ矫?。電車的加速性能十分出眾?秒內(nèi)破百對于很多電車來說并非難事。就拿深藍SL03舉例，它的零百加速僅需5.9秒。在加速過程中，動力輸出線性絲滑，沒有傳統(tǒng)燃油車換擋時的頓挫感，那種源源不斷的推背感，從起步瞬間就能緊緊將你按在座椅上，讓你感受風(fēng)馳電掣的快感。若沒有親自踩下電門，又怎會知道這種獨特的加速體驗？

還有駕駛靜謐性。電車行駛時，電機運轉(zhuǎn)幾乎沒有振動，車內(nèi)安靜得仿佛外界的喧囂都被隔絕。當(dāng)你坐在車內(nèi)，聽不到發(fā)動機的轟鳴，只有輕微的胎噪，能讓你在行車過程中享受靜謐舒適的氛圍。不管是在繁華都市的街道，還是高速公路上，都能擁有一片屬于自己的安靜空間。

沒買電車的人，就像隔岸觀火，只能從別人的描述中去想象電車的駕駛體驗。只有真正購買并駕駛電車，才能全方位地感受到它獨特的魅力，解鎖這種與眾不同的出行新體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）