調(diào)整踏板摩托車化油器混合比，需先將混合比螺絲旋到底再退出 1 圈多 1/4，啟動(dòng)車輛并調(diào)怠速到 1500 轉(zhuǎn)左右，接著根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音旋轉(zhuǎn)混合比螺絲找到最高轉(zhuǎn)速位置。混合比調(diào)節(jié)至關(guān)重要，關(guān)乎摩托車性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。不同車型的調(diào)節(jié)螺絲位置和作用或有差異，調(diào)節(jié)時(shí)要注意幅度小，綜合發(fā)動(dòng)機(jī)聲音、轉(zhuǎn)速等多方面判斷，耐心操作才能找到最佳混合比。

具體操作時(shí)，工具的準(zhǔn)備必不可少，一把合適的螺絲刀能讓調(diào)節(jié)過(guò)程更為順暢。在調(diào)節(jié)之前，務(wù)必保證摩托車處于冷車狀態(tài)，且發(fā)動(dòng)機(jī)是關(guān)閉的，這能讓調(diào)節(jié)的初始狀態(tài)更為穩(wěn)定。

找到化油器上的混合比螺絲是關(guān)鍵的第一步，它通常位于發(fā)動(dòng)機(jī)旁邊，可能是帶一字或十字槽的螺絲。啟動(dòng)摩托車并讓其預(yù)熱一會(huì)兒，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度，這樣能確保調(diào)節(jié)的準(zhǔn)確性。緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)混合比螺絲，每次轉(zhuǎn)動(dòng)幅度控制在四分之一圈左右即可，同時(shí)要密切觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化。一般來(lái)說(shuō)，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)讓混合比變濃，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)則使混合比變稀。

在轉(zhuǎn)動(dòng)螺絲的過(guò)程中，要仔細(xì)聆聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變得平穩(wěn)，且轉(zhuǎn)速達(dá)到最高并保持穩(wěn)定時(shí)，此時(shí)混合比基本處于較為理想的狀態(tài)，固定好螺絲。若繼續(xù)調(diào)節(jié)，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速降低、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定甚至熄火的情況，那就需要緩慢回調(diào)混合比螺絲，重新找到最高轉(zhuǎn)速的位置。

另外，火花塞的顏色也能為混合比的調(diào)整提供參考。如果火花塞顏色呈現(xiàn)出淺棕色，說(shuō)明混合比比較合適；要是顏色過(guò)黑，可能意味著混合氣過(guò)濃；而顏色過(guò)白，則表示混合氣過(guò)稀。

總之，踏板摩托車化油器混合比的調(diào)整并非一蹴而就，它需要我們耐心地操作，綜合運(yùn)用多種方法，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)聲音、轉(zhuǎn)速以及火花塞顏色等多方面因素，才能為摩托車找到最適配的混合比，讓其性能得以優(yōu)化，燃油效率得到提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）