汽車懸掛損壞時(shí)，車輛在行駛中會(huì)出現(xiàn)異常噪音、車身傾斜、方向盤抖動(dòng)或跑偏、輪胎異常磨損、過(guò)彎側(cè)傾加劇、顛簸路段舒適性降低、剎車距離變長(zhǎng)等癥狀。懸掛系統(tǒng)對(duì)車輛的操控性、舒適性和穩(wěn)定性至關(guān)重要，當(dāng)它損壞時(shí)，減震器、彈簧等部件會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，影響車輛的正常行駛。比如減震器漏油會(huì)導(dǎo)致舒適性下降，彈簧斷裂會(huì)使車身傾斜，這些癥狀都在提醒車主懸掛可能出現(xiàn)了故障。

車輛行駛時(shí)出現(xiàn)異常噪音是較為常見(jiàn)的癥狀之一。當(dāng)經(jīng)過(guò)顛簸路面或轉(zhuǎn)彎時(shí)，若聽(tīng)到“咯吱咯吱”“咚咚”等聲響，很可能是懸掛部件出了問(wèn)題，比如減震器漏油，使得部件間的正常運(yùn)作受到干擾，摩擦碰撞從而產(chǎn)生這些惱人的聲音。

車身傾斜或高度不一致也不容忽視。彈簧斷裂或者減震器失效，都可能導(dǎo)致這種情況出現(xiàn)。別小看這一問(wèn)題，它不僅極大地影響駕乘的舒適性，還會(huì)讓輪胎磨損不均，縮短輪胎使用壽命。

方向盤抖動(dòng)或跑偏也是懸掛損壞的信號(hào)。懸掛部件長(zhǎng)時(shí)間磨損后，會(huì)使車輪的幾何角度發(fā)生改變，進(jìn)而影響到方向盤的操控。此時(shí)，駕駛時(shí)能明顯感覺(jué)到方向盤變得沉重，且伴有震動(dòng)，行駛方向也不再聽(tīng)從駕駛者的精準(zhǔn)把控。

輪胎異常磨損同樣是懸掛故障的表現(xiàn)。懸掛故障改變了輪胎接地角度，車輛行駛時(shí)輪胎各部位受力不均衡，某個(gè)部位承受更大壓力，就會(huì)出現(xiàn)偏磨現(xiàn)象，影響輪胎性能和行車安全。

過(guò)彎時(shí)側(cè)傾加劇，嚴(yán)重影響行車穩(wěn)定性。這可能是防傾桿相關(guān)部件出現(xiàn)問(wèn)題，使得車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)無(wú)法有效抑制車身的傾斜。而在顛簸路段，舒適性驟降，減震器無(wú)法有效阻尼振動(dòng)，車身震動(dòng)強(qiáng)烈，乘坐體驗(yàn)大打折扣。另外，剎車距離變長(zhǎng)或點(diǎn)頭嚴(yán)重，也是減震器失效帶來(lái)的后果，影響剎車時(shí)車身姿態(tài)和制動(dòng)力分配。

總之，汽車懸掛損壞帶來(lái)的這些癥狀，關(guān)乎行車的安全、舒適與操控。車主們?nèi)舭l(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述情況，應(yīng)及時(shí)檢查維修，確保懸掛系統(tǒng)處于良好狀態(tài)，保障出行安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）