自動(dòng)擋車(chē) S 擋使用起來(lái)并不復(fù)雜，在車(chē)輛行駛過(guò)程中，直接將檔桿推入 S 擋即可。S 擋屬于運(yùn)動(dòng)模式，在此模式下變速箱自由換擋，換擋時(shí)機(jī)延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間保持高轉(zhuǎn)速，能輸出更大扭矩與加速度。它適用于多種場(chǎng)景，像超車(chē)、爬坡時(shí)能提供強(qiáng)勁動(dòng)力，下陡坡可利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。但日常平穩(wěn)駕駛時(shí)不建議長(zhǎng)時(shí)間用，以免增加油耗。

在超車(chē)場(chǎng)景中，當(dāng)你需要快速超越前方車(chē)輛時(shí)，將擋桿切入 S 擋，此時(shí)車(chē)輛會(huì)迅速降擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間拉高，扭矩增大，動(dòng)力顯著增強(qiáng)，能讓你迅速提速完成超車(chē)動(dòng)作，使超車(chē)過(guò)程更加安全、流暢。

爬坡的時(shí)候，S 擋也能發(fā)揮大作用。比如遇到比較陡峭的山坡，普通 D 擋動(dòng)力可能略顯不足，而切換到 S 擋，它會(huì)保持較低擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的扭力，車(chē)輛爬坡就會(huì)更輕松、更有勁，避免出現(xiàn)動(dòng)力不夠而導(dǎo)致溜坡等情況。

下陡坡時(shí)，掛入 S 擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，減少剎車(chē)的使用頻率，從而降低剎車(chē)系統(tǒng)因長(zhǎng)時(shí)間工作而過(guò)熱的風(fēng)險(xiǎn)，增加行駛安全性。

不過(guò)，在起步階段別用 S 擋，因?yàn)?S 擋下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，起步會(huì)比較“沖”，不僅駕駛體驗(yàn)不佳，還可能對(duì)車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)造成一定沖擊。在日常市區(qū)擁堵路段，長(zhǎng)時(shí)間使用 S 擋，頻繁的換擋操作會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)頓挫感，影響駕乘舒適性，同時(shí)也會(huì)增加燃油消耗。

有些車(chē)輛的 S 擋附近設(shè)有“ + - ”號(hào)，能實(shí)現(xiàn)手動(dòng)換擋操作。若單純切換到 S 擋而不觸碰“ + - ”號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)便通過(guò)拉高轉(zhuǎn)速、延遲換擋來(lái)達(dá)成運(yùn)動(dòng)模式。

總之，自動(dòng)擋車(chē)的 S 擋是一把雙刃劍，合理運(yùn)用能帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)和安全性，但也要注意避免不恰當(dāng)使用帶來(lái)的負(fù)面效果，做到按需使用，讓車(chē)輛發(fā)揮出最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）