十代廣汽本田雅閣混動版動力表現(xiàn)充沛，能很好地滿足駕駛需求。它搭載第三代 i-MMD 混動系統(tǒng)，由 2.0L 自然吸氣阿特金森發(fā)動機與雙電機組成。電機功率強大，峰值功率 135 千瓦，扭矩 315 ?！っ祝w綜合功率 158 千瓦。加速響應快，輕踩油門便有即時動力，持續(xù)加速有推背感。運動模式下，E-CVT 提速靈敏，起步快速平順。無論是日常駕駛還是追求速度激情，它都能出色應對。

這款車的發(fā)動機同樣可圈可點。其2.0L自然吸氣阿特金森發(fā)動機，擁有146馬力和175?！っ椎淖畲笈ぞ?，最大功率轉速在6200轉/分 ，最大扭矩轉速為3500轉/分。i-vtec技術和多點電噴技術的運用，使得發(fā)動機動力輸出更為穩(wěn)定且高效。輕質鋁合金氣缸蓋與缸體的設計，在保證發(fā)動機性能的同時，減輕了自身重量，進一步提升了燃油經濟性。

電動機與發(fā)動機協(xié)同合作，帶來了更為流暢的加速體驗。兩者默契配合，在不同的駕駛工況下合理分配動力。比如在低速行駛時，電機可以單獨驅動車輛，提供安靜且高效的動力輸出；而在高速行駛或者需要急加速時，發(fā)動機則會介入，與電機共同發(fā)力，讓車輛獲得充足的動力。

十代廣汽本田雅閣混動版的百公里加速時間僅需7.55秒，這樣的成績在同級別車型中表現(xiàn)出色，瞬間爆發(fā)的強勁動力，能給駕駛者帶來熱血沸騰的駕駛感受。并且在整個加速過程中，得益于麥弗遜獨立前懸架與多連桿獨立后懸架的組合，車輛能保持穩(wěn)定的姿態(tài)，讓駕駛者不僅能享受順暢的動力，還能體驗到優(yōu)秀的操控性能。

總的來說，十代廣汽本田雅閣混動版通過發(fā)動機與電機的完美協(xié)作，以及優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)調校，在動力性能方面表現(xiàn)卓越。不管是城市道路的走走停停，還是高速上的疾馳，它都能憑借充沛的動力，為駕駛者帶來舒適又充滿激情的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）