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如何調(diào)整汽車(chē)氣門(mén)

2025-09-23 19:09:07 作者:資訊小編

調(diào)整汽車(chē)氣門(mén),需先做好準(zhǔn)備工作,讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻,備好工具,再找準(zhǔn)正時(shí)標(biāo)記使第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn),之后依據(jù)配氣機(jī)構(gòu)形式和點(diǎn)火順序,用厚薄規(guī)等工具測(cè)量并調(diào)整氣門(mén)間隙。汽車(chē)氣門(mén)負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣與排氣,恰當(dāng)調(diào)整能優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能,延長(zhǎng)其壽命。調(diào)整時(shí)要注意清潔周邊,按車(chē)輛維修手冊(cè)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)操作,調(diào)整后還需復(fù)查,確保每個(gè)氣門(mén)間隙都符合要求 。

準(zhǔn)備妥當(dāng)后,接下來(lái)的操作要格外細(xì)致。對(duì)于有搖臂的配氣機(jī)構(gòu),這是較為常見(jiàn)的一種形式。我們要找到搖臂推桿一端的調(diào)節(jié)螺釘,先將鎖緊螺母和調(diào)整螺釘松開(kāi)。隨后,把與氣門(mén)間隙規(guī)定值相同厚度的厚薄規(guī),小心翼翼地插入氣門(mén)腳與搖臂的間隙之中。這時(shí)候,緩慢旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘,同時(shí)來(lái)回拉動(dòng)厚薄規(guī),當(dāng)感覺(jué)到有輕微阻力時(shí),便意味著間隙已接近合適范圍,此時(shí)迅速擰緊鎖緊螺母。完成操作后,不要忘記復(fù)查一遍,若間隙有變化,需重新進(jìn)行調(diào)整。

而對(duì)于沒(méi)有搖臂的上置凸輪軸式發(fā)動(dòng)機(jī),調(diào)整方式有所不同。通常是通過(guò)更換挺柱上不同厚度的墊片來(lái)實(shí)現(xiàn)。由于各缸氣門(mén)并非同時(shí)關(guān)閉,所以不能一次性將所有氣門(mén)全部調(diào)整完畢。這里有兩種實(shí)用的方法,即逐缸調(diào)整法和二次調(diào)整法。逐缸調(diào)整法需轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,讓某一氣缸處于壓縮行程上止點(diǎn),這個(gè)位置該缸進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉。我們可以根據(jù)曲軸皮帶輪上的位置記號(hào),或者觀察對(duì)應(yīng)氣缸氣門(mén)的疊開(kāi)狀態(tài)來(lái)準(zhǔn)確判定。之后檢查調(diào)整該缸進(jìn)、排氣門(mén)間隙,完成后再轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,按同樣方法依次調(diào)整其余各缸。二次調(diào)整法則是先讓發(fā)動(dòng)機(jī)第一缸處于壓縮行程上止點(diǎn),按照特定的點(diǎn)火順序,先調(diào)整部分氣門(mén),然后再進(jìn)行一次調(diào)整,便能將所有氣門(mén)全部調(diào)完。

總之,調(diào)整汽車(chē)氣門(mén)是一項(xiàng)需要耐心與細(xì)心的工作。每一個(gè)步驟都緊密相連,任何一個(gè)環(huán)節(jié)的疏忽都可能影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。無(wú)論是工具的使用,還是對(duì)氣門(mén)間隙的精準(zhǔn)把控,都考驗(yàn)著我們的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)。嚴(yán)格按照正確的方法操作,才能讓汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的運(yùn)行狀態(tài),為我們的出行提供可靠保障 。

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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