7擋雙離合的加減檔操作，在自動(dòng)擋模式下依靠車速與油門(mén)控制，手動(dòng)模式則通過(guò)前后推拉變速桿實(shí)現(xiàn)。在自動(dòng)擋模式里，車輛依據(jù)車速與加速踏板狀態(tài)自動(dòng)升降檔，深踩油門(mén)可能降檔，松油門(mén)或許升檔，但有一定限制。手動(dòng)模式下，向前推變速桿降檔，向后拉升檔，不過(guò)要滿足車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要求，且不會(huì)主動(dòng)升檔。兩種模式各有特點(diǎn) ，可按需選用。

在自動(dòng)擋模式中，當(dāng)車輛處于行駛狀態(tài)，車速保持穩(wěn)定時(shí)，深踩油門(mén)踏板，變速器會(huì)感應(yīng)到駕駛者對(duì)動(dòng)力的需求，從而促使車輛降擋。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升，輸出更大的扭矩，讓車輛獲得更強(qiáng)的加速能力。不過(guò)，這一過(guò)程并非隨心所欲，不同的車速區(qū)間，油門(mén)可操作的擋位范圍是不同的。若想平穩(wěn)提升車速，勻速踩油門(mén)讓車輛自然升擋是不錯(cuò)的選擇；若追求快速超車等激烈駕駛，深踩油門(mén)降擋能瞬間爆發(fā)強(qiáng)大動(dòng)力，但需要較好的駕駛技術(shù)。

手動(dòng)模式的操作更為直接干脆。當(dāng)需要降檔時(shí)，向前推動(dòng)變速桿即可，但變速器控制單元會(huì)對(duì)操作進(jìn)行審核，車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速必須符合相應(yīng)的條件才能成功降檔。而升檔時(shí)，向后拉變速桿，不過(guò)要注意，手動(dòng)模式下變速器不會(huì)主動(dòng)升檔，完全由駕駛者根據(jù)實(shí)際情況自主操作。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，城市擁堵路況下，自動(dòng)擋模式更輕松，輕踩油門(mén)用低擋位跟車即可；手動(dòng)模式在高速超車、爬坡時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯，可精準(zhǔn)降檔獲取強(qiáng)大動(dòng)力。

總之，7擋雙離合的加減檔操作，無(wú)論是自動(dòng)擋模式還是手動(dòng)模式，都有各自的特性。駕駛者要熟悉兩種模式的操作要點(diǎn)，根據(jù)不同的路況和駕駛需求靈活切換運(yùn)用，才能充分發(fā)揮車輛的性能，帶來(lái)舒適又高效的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）