汽車空調(diào)冷媒加多了，可通過專業(yè)回收加注機(jī)回收、手動(dòng)閥排放、水浸沒氟罐等方法放掉。專業(yè)回收加注機(jī)回收時(shí)，將紅管接高壓管、藍(lán)管接低壓管，設(shè)置回收容積后機(jī)器自動(dòng)回收；手動(dòng)閥排放需連接好高低壓檢修閥，慢慢打開高壓閥讓冷媒排出；水浸沒氟罐則要開啟制熱讓氟利昂回流，再用水浸沒氟罐。這些方法能有效解決冷媒過多問題。

使用專業(yè)回收加注機(jī)回收冷媒，是最為可靠和精準(zhǔn)的方式。連接好高低壓管路后，機(jī)器會(huì)按照設(shè)定的回收容積，有條不紊地將多余冷媒回收。這不僅能避免冷媒浪費(fèi)，回收的冷媒若品質(zhì)達(dá)標(biāo)還能再次利用，也確保了操作過程的安全性與規(guī)范性，最大程度減少對(duì)環(huán)境的影響。

手動(dòng)閥排放冷媒時(shí)，連接高低壓檢修閥是關(guān)鍵步驟，務(wù)必確保連接緊密，防止冷媒泄漏。打開高壓閥時(shí)，動(dòng)作一定要緩慢，因?yàn)槔涿脚欧潘俣容^快，如果開啟過猛，不僅可能導(dǎo)致冷媒排放過多，影響后續(xù)空調(diào)制冷效果，還可能因冷媒噴射過快帶來一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。

水浸沒氟罐這一方法相對(duì)巧妙。開啟制熱模式讓氟利昂回流到氟罐，此時(shí)用水浸沒氟罐，能利用熱交換原理使氟罐內(nèi)的冷媒更好地保持穩(wěn)定狀態(tài)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)冷媒的合理排放。不過在操作時(shí)要注意安全，避免因熱水燙傷自己。

此外，還可通過空調(diào)高壓管閥門直接排放環(huán)保型冷媒，但R12冷媒因不環(huán)保且有安全隱患不建議如此操作。放冷媒時(shí)，也可按下低壓管帶有L標(biāo)識(shí)的氣門芯，但時(shí)間要控制好，防止放多。

總之，當(dāng)汽車空調(diào)冷媒加多了，放掉冷媒的方法多樣。但鑒于冷媒排放操作涉及一定專業(yè)知識(shí)與技能，為保障安全和空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)行，建議車主將車輛送到專業(yè)維修店或4S店，讓專業(yè)人員來操作更為穩(wěn)妥。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）