手動擋汽車離合器的松緊可通過調節(jié)離合器拉線、踏板推桿或撥叉與分泵間的螺絲來調整。不同類型的離合器，其調整方式也有所不同。機械離合器可調節(jié)離合器線長度、內部螺母或踏板桿長度；部分車輛則主要通過調節(jié)離合器踏板上的推桿調整螺絲，以及撥叉和分泵之間的螺絲來改變松緊。調整時要確保車輛處于熄火等狀態(tài)，同時需留意其對駕駛體驗的影響。

對于拉線式離合器，它的三件套，也就是壓片、壓盤和分離軸承屬于易損件，長時間使用會導致離合變重。在調整時，若離合太緊，可松開拉桿上的螺母；太松則擰緊。而且，這種類型的離合器在更換易損件時，最好三件一起換，也可以更換更細的踏板彈簧來減小拉力。

液壓式離合器的調整方法主要有兩種。一種是調節(jié)離合器助力泵的推桿，另一種是調節(jié)離合總泵，將它們都調節(jié)到合適的位置即可。值得一提的是，離合器踏板的高低也會影響使用感受。踏板高低實際上影響著壓盤的分離程度，它的高低取決于拉線的有效長度，同時還影響半聯(lián)動位置和分離情況。要是踏板過高，駕駛時腳會不舒服，而且起步反應慢；踏板過低，有效行程就會變短，可能出現(xiàn)離合器分離不徹底的狀況。一般來說，新手建議將踏板調得偏低一點，方便操作，而老司機可以按照自己的喜好來調整。

另外，常見的調整方法還有踏板自由行程調整、分離杠桿高度調整以及液壓系統(tǒng)調整。每種方法都有其優(yōu)缺點，比如踏板自由行程調整操作簡單、成本低，但調整范圍有限且對部件磨損敏感；分離杠桿高度調整精度高、效果明顯，但需要專業(yè)工具和技術經驗；液壓系統(tǒng)調整自動化程度高、調整準確，但系統(tǒng)復雜、維修成本高。

總之，手動擋汽車離合器的調整是一項需要謹慎對待的工作。不同類型的離合器有不同的調整方式，每種調整方法也各有利弊。在調整時，不僅要關注離合器的松緊，還要留意踏板高低等因素對駕駛體驗的影響。若對調整操作不熟悉，最好尋求專業(yè)維修人員的幫助，以確保調整的準確性和安全性，提升駕駛的舒適性與操控感。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）