駕駛座位要從高度、前后位置、靠背角度等多方面綜合調(diào)整才能達(dá)到最佳效果。座椅高度以頭頂距車(chē)頂 1 - 2 拳、視線落在前擋風(fēng)玻璃中線上為宜，讓視野良好且頭部空間合適；前后位置要保證輕松踩踏踏板、手臂微彎握方向盤(pán)；靠背角度在 100 - 110 度可減輕疲勞；頭枕、腰部支撐等也需合適調(diào)節(jié)。如此調(diào)整，方能提升駕駛的舒適性與安全性。

在調(diào)節(jié)座椅高度時(shí)，還需考慮到方向盤(pán)的位置。要讓雙手自然伸開(kāi)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)方便，肘部與肩部都能處于放松狀態(tài)，此時(shí)手握方向盤(pán)的高度應(yīng)低于肩部10厘米左右。這樣的高度設(shè)定，不僅讓操作方向盤(pán)更加自如，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)讓手臂和肩部感到過(guò)于疲憊。

前后位置的調(diào)整，有幾個(gè)實(shí)用方法。將座椅后推，使左腿踩踏離合器踏板時(shí)自然輕松，這對(duì)于手動(dòng)擋車(chē)型至關(guān)重要。對(duì)于自動(dòng)擋車(chē)型，腳踩制動(dòng)踏板至最深處時(shí)，腿部仍要有一定彎曲，確保在緊急制動(dòng)時(shí)能有足夠的力量，又不會(huì)因腿部完全伸直而影響操作。另外，背部緊靠座椅，胳膊伸直搭在方向盤(pán)上時(shí)，手腕部恰好落在方向盤(pán)上，這是一個(gè)理想的前后距離標(biāo)準(zhǔn)。

靠背角度不能過(guò)斜或過(guò)直。若過(guò)斜，身體在駕駛過(guò)程中缺乏足夠支撐，容易分散注意力；若過(guò)直，長(zhǎng)時(shí)間駕駛會(huì)使背部肌肉緊張。100 - 110度的靠背角度，能讓身體得到較好支撐，有效減輕駕駛疲勞。

頭枕高度也不容忽視，應(yīng)與頭部齊平或中間柔軟部分與耳朵上緣平行，在發(fā)生意外時(shí)能更好保護(hù)頸部。腰部支撐要適中，根據(jù)個(gè)人腰部曲線進(jìn)行調(diào)整，維持正確坐姿。

總之，駕駛座位的最佳調(diào)整效果是一個(gè)綜合考量的結(jié)果。每個(gè)部分的調(diào)節(jié)都相互關(guān)聯(lián)，共同影響著駕駛的舒適性和安全性。駕駛者需根據(jù)自身身體條件和駕駛習(xí)慣，耐心細(xì)致地進(jìn)行調(diào)整，從而找到最適合自己的駕駛座位狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）