三缸版本的福睿斯值得購(gòu)買。它搭載的 1.5 升自然吸氣三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配合鋁合金缸蓋缸體與多點(diǎn)電噴技術(shù)，能降低重量、提升燃油經(jīng)濟(jì)性。匹配的 6at 變速箱換擋平順可靠。底盤設(shè)計(jì)合理，在空間與成本上取得平衡。而且新一代三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在抖動(dòng)問題上有明顯改善，技術(shù)可靠還享受終身質(zhì)保。此外，配置升級(jí)，價(jià)格優(yōu)惠，若能接受三缸，它不失為一個(gè)好選擇。

從動(dòng)力性能來(lái)看，福睿斯三缸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有122馬力和152牛米的最大扭矩，在6500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，4500轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大扭矩，這樣的參數(shù)在城市日常通勤中是完全足夠的。無(wú)論是起步還是中低速的加速，都能較為輕松地應(yīng)對(duì)，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的尷尬情況。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)就更為凸顯。其本身體積和重量較小，有助于減輕整備質(zhì)量，從而降低油耗。再加上鋁合金缸蓋缸體以及多點(diǎn)電噴技術(shù)的運(yùn)用，進(jìn)一步提升了燃油的利用效率。對(duì)于那些日常用車頻繁，比較在意油費(fèi)支出的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，三缸福睿斯能在長(zhǎng)期使用中節(jié)省一筆不小的開支。

底盤方面，前麥弗遜獨(dú)立懸架與后扭力梁非獨(dú)立懸架的組合，不僅擴(kuò)大了后排乘坐空間和后備箱空間，讓出行更加舒適便利，同時(shí)也降低了整車制造成本。這使得福睿斯在價(jià)格上更具競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者提供了更高的性價(jià)比。

配置上的提升也為三缸福睿斯增色不少。標(biāo)配的ESP、后雷達(dá)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等實(shí)用配置，提升了行車的安全性和便利性。還有氙氣大燈、進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉等高檔配置可選，進(jìn)一步提升了車輛的檔次。

綜上所述，三缸版本的福睿斯在動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性、底盤、配置以及價(jià)格等方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。雖然是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但在技術(shù)的加持下，抖動(dòng)等問題得到了有效改善。如果您對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)沒有特別的抵觸情緒，那么它絕對(duì)是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）