理想 L6 低電量時增程器噪音大，可能是電量不足使其高負荷運轉(zhuǎn)，節(jié)氣門故障、潤滑不足等也可能是原因。當(dāng)電量匱乏，增程器需高負荷工作以維持車輛運轉(zhuǎn)，機械部件間的摩擦加大，噪音自然隨之攀升。節(jié)氣門出現(xiàn)故障，會破壞增程器運行的穩(wěn)定性，進而產(chǎn)生較大噪音。增程器長期低油量，潤滑不夠，部件磨損加劇，也會讓噪音問題凸顯。

除了上述內(nèi)部因素，外部因素也會干擾我們對增程器噪音的感知。在不同的行駛速度和路況下，增程器的噪音表現(xiàn)也有所不同。比如在市區(qū)低速行駛時，增程器聲音基本可無視；但在高速上，若速度達到130以上，增程式發(fā)動機的聲音就會變得較為明顯。特別是在電量10%以下時，聲音較大，而強制發(fā)電時聲音會更大。冷天增程器啟動時也會有聲音，不過跑幾分鐘后就可忽略；冷車啟動時噪音會比較明顯，方向盤還會有輕微震動，等車熱起來后基本就沒什么感覺了。

此外，不同品牌和型號的增程式電動車在隔音材料使用、發(fā)動機艙布局以及增程器調(diào)校等方面存在差異，這也會對噪音產(chǎn)生影響。理想L6這款車的隔音比較好，相比其他增程式車型，其發(fā)動機噪音已經(jīng)控制得很小。即便在高速行駛時增程器聲音比低速行駛時明顯，但在良好的隔音效果下，也不會特別突出。然而部分車型因成本或技術(shù)側(cè)重等問題，噪音控制不到位，就會影響駕乘體驗。

總之，理想L6低電量時增程器噪音大，是多種因素共同作用的結(jié)果。內(nèi)部部件的運行狀況、外部行駛條件，以及車輛本身的隔音設(shè)計等，都會左右我們對增程器噪音的感受。了解這些原因，能幫助車主更好地理解車輛的運行情況，也有助于在購車時做出更合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）