霸道2700的動(dòng)力是否夠用，需視具體使用場(chǎng)景而定。在城市日常通勤或郊區(qū)短途出行時(shí)，它的動(dòng)力足以應(yīng)對(duì)，2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)配合6速自動(dòng)或5速手動(dòng)變速箱，能滿足基本駕駛需求，兼顧經(jīng)濟(jì)性。但若是長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，超車時(shí)動(dòng)力會(huì)稍顯吃力；面對(duì)極限越野路況，動(dòng)力也會(huì)顯得不足。所以，不能簡(jiǎn)單判定其動(dòng)力夠不夠用，關(guān)鍵在于個(gè)人使用需求。

從發(fā)動(dòng)機(jī)性能來(lái)看，霸道2700搭載的2.7升直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kw，最大扭矩246牛米。在城市平坦的道路上，這樣的動(dòng)力輸出讓車輛起步、加速都較為平穩(wěn)，日常駕駛輕松愜意。而且，它還配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和托森中央差速器，這在一定程度上提升了車輛的行駛穩(wěn)定性和操控性，即使遇到一些濕滑路面，也能安全行駛。

然而，當(dāng)面對(duì)長(zhǎng)途高速行駛時(shí)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的局限性就逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。長(zhǎng)時(shí)間維持較高車速，發(fā)動(dòng)機(jī)需要持續(xù)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，動(dòng)力儲(chǔ)備不足的問(wèn)題就會(huì)暴露，超車時(shí)會(huì)感覺(jué)比較“肉”，無(wú)法帶來(lái)那種干脆利落的加速體驗(yàn)。至于極限越野，霸道2700雖然有著大梁式底盤、硬軸式后懸掛等越野“硬件”，但動(dòng)力的相對(duì)薄弱，使得它在攀爬陡峭山坡、穿越泥濘路段時(shí)，會(huì)顯得力不從心。

總的來(lái)說(shuō)，霸道2700并非動(dòng)力強(qiáng)勁的車型，但在城市和郊區(qū)日常行駛足夠用。如果經(jīng)常跑長(zhǎng)途高速或進(jìn)行高強(qiáng)度越野，那它的動(dòng)力可能無(wú)法滿足需求。消費(fèi)者在選擇時(shí)，要充分結(jié)合自身實(shí)際使用場(chǎng)景，考量車輛動(dòng)力是否契合自己的出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）