電動車下坡時，一般先輕捏左側(cè)剎車，必要時再輔助使用右側(cè)剎車。正常情況下，左側(cè)剎車就能較好地控制車速，進(jìn)入下坡路段前輕捏它可預(yù)先降低車速，進(jìn)入后根據(jù)坡道陡峭程度調(diào)整，通常捏至三分之二位置。而當(dāng)坡道特別陡峭，車速仍過快時，就需要右側(cè)剎車來輔助，捏至三分之一位置。如此操作，方能在保障安全的同時，讓下坡騎行更平穩(wěn)。

之所以建議先使用左側(cè)剎車，是因?yàn)樵谌粘Ｐ旭傊?，后剎車往往是主要的制動力量。左側(cè)剎車對應(yīng)后輪制動器，能提供較為穩(wěn)定的制動力，讓車速平緩下降。如果突然大力使用右側(cè)剎車（前輪剎車），尤其是在車速較快時，車輛很容易因前輪抱死而失去平衡，導(dǎo)致空翻等危險(xiǎn)情況發(fā)生。

但遇到特別陡峭的坡道，僅靠左側(cè)剎車可能不足以將車速控制在安全范圍內(nèi)，此時適度加入右側(cè)剎車就很有必要。不過右側(cè)剎車的使用要格外謹(jǐn)慎，只需捏至三分之一位置即可。因?yàn)榍拜喴坏┻^度制動，車輛的穩(wěn)定性就會受到極大影響，增加翻車風(fēng)險(xiǎn)。

另外，無論何時，剎車時都要避免突然捏死剎車。突然捏死左側(cè)剎車，車輪容易因失去滾動摩擦力而打滑，進(jìn)而導(dǎo)致摔車；突然捏死右側(cè)剎車，在車速過快的情況下，車輛極有可能直接空翻。這兩種情況都會對騎行者的安全造成嚴(yán)重威脅。

總之，電動車下坡時剎車的使用至關(guān)重要。先輕捏左側(cè)剎車并根據(jù)坡道調(diào)整力度，必要時輔助使用右側(cè)剎車，同時杜絕突然捏死剎車的操作，這樣才能確保騎行過程中的安全與平穩(wěn)，讓我們在享受騎行樂趣的同時，遠(yuǎn)離潛在的危險(xiǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）