計(jì)算油耗可采用 “百公里油耗=加油量÷行駛里程×100” 的公式。具體而言，先加滿油箱并記錄當(dāng)前里程數(shù)，正常駕駛一段時(shí)間后再次加滿，記錄新里程數(shù)與加油量，用新里程數(shù)減去之前的里程數(shù)得到行駛里程，將加油量除以行駛里程再乘以100，就能得出百公里油耗。此外，也可借助油耗計(jì)算軟件記錄相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)精準(zhǔn)計(jì)算，多種方法都能讓你清晰了解愛(ài)車的油耗情況 。

在實(shí)際操作中，經(jīng)典手工計(jì)算法較為常用。以某次完整加油周期為例，需連續(xù)兩次在同一油槍加至自動(dòng)跳槍，這樣能盡量減少誤差，誤差通?？煽刂圃凇?.3L 。不過(guò)要注意，高速公路服務(wù)區(qū)油槍壓力存在差異，可能造成±2%誤差。比如，第一次加滿油時(shí)記錄里程數(shù)為1000公里，第二次同一油槍加滿油時(shí)，加油量為40升，此時(shí)里程數(shù)為1500公里，那么行駛里程是500公里，按照公式計(jì)算，百公里油耗就是40÷500×100 = 8L/100km 。

車載電腦數(shù)據(jù)解析也是一種便捷方式?，F(xiàn)代汽車通過(guò)流量計(jì)能實(shí)時(shí)測(cè)算油耗，但在使用時(shí)，冷啟動(dòng)前3分鐘的油耗數(shù)據(jù)以及部分車型的怠速油耗需特別處理，為保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，建議每月用手工計(jì)算法核對(duì)一次。

另外，油耗有工信部油耗和實(shí)際油耗之分。工信部油耗是在特定測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下得出的數(shù)據(jù)，比如NEDC循環(huán)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，但該標(biāo)準(zhǔn)存在一定缺陷。而實(shí)際駕駛中的路況、駕駛習(xí)慣、車輛負(fù)載等因素都會(huì)影響油耗，所以實(shí)際油耗往往比工信部油耗高，通常需在工信部油耗基礎(chǔ)上上浮15% - 25% 。

總之，計(jì)算油耗的方法多樣，每種方法各有特點(diǎn)。經(jīng)典手工計(jì)算法雖稍顯繁瑣，但能較為精準(zhǔn)地算出油耗；車載電腦數(shù)據(jù)解析方便快捷，但需留意特殊情況；了解工信部油耗與實(shí)際油耗的差異，能讓我們對(duì)車輛油耗有更全面的認(rèn)知。通過(guò)這些方法，車主可以更好地掌握車輛油耗情況，合理規(guī)劃行程和用車成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）