吉利金剛上坡沒動(dòng)力，原因是多方面的。一方面，車輛自身排量較小，在天氣炎熱且開啟空調(diào)的情況下，動(dòng)力輸出就會(huì)受到影響。另一方面，可能存在一些故障問題，比如閥門泄漏致使氣缸壓力低、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、積碳過多、活塞等部件磨損、氣門出現(xiàn)燒蝕或間隙異常、點(diǎn)火及氣門正時(shí)不正確、燃油標(biāo)號(hào)不達(dá)標(biāo)、“三濾”堵塞、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高等，這些都會(huì)讓車輛上坡時(shí)動(dòng)力不足。

當(dāng)車輛排量小且開著空調(diào)爬坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要額外分出一部分動(dòng)力來維持空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，這就使得原本就有限的動(dòng)力進(jìn)一步被削弱，導(dǎo)致上坡時(shí)力不從心。

而諸多故障問題對(duì)動(dòng)力的影響也不容小覷。閥門泄漏會(huì)讓氣缸壓力無法達(dá)到正常水平，就如同漏氣的氣球，力量難以集中發(fā)揮。發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸更是直接讓動(dòng)力大打折扣，原本齊心協(xié)力的“團(tuán)隊(duì)”，少了一員“猛將”，工作效率自然下降。積碳過多會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常燃燒，燃燒不充分，能量轉(zhuǎn)化就不徹底，動(dòng)力也就難以釋放?；钊?、活塞環(huán)、缸壁磨損以及氣門燒蝕、間隙異常等情況，都會(huì)破壞氣缸內(nèi)的壓力平衡，使得發(fā)動(dòng)機(jī)做功受到阻礙。點(diǎn)火正時(shí)和氣門正時(shí)不正確，就像舞蹈的節(jié)奏錯(cuò)亂，發(fā)動(dòng)機(jī)各部件無法默契配合，動(dòng)力輸出自然不穩(wěn)定。燃油標(biāo)號(hào)不達(dá)標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)容易出現(xiàn)爆震，這會(huì)極大地削弱動(dòng)力。“三濾”堵塞會(huì)影響燃油、空氣的正常供應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)“吃不好”“呼吸不暢”，動(dòng)力自然不足。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高也會(huì)讓其性能下降，影響動(dòng)力輸出。

總之，吉利金剛上坡沒動(dòng)力是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，車主在日常使用中應(yīng)多注意車輛保養(yǎng)，定期檢查維護(hù)，這樣才能更好地保障車輛的動(dòng)力性能，避免上坡動(dòng)力不足的情況發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）