汽車甩尾的操作方法多樣，原因也較為復雜。操作時，可在直路行駛中拉起手剎后打方向、轉彎中拉手剎、直路行駛中猛踩剎車后打方向、轉彎中猛踩剎車，或是讓功率足夠大的后驅車在速度不很高時猛踩油門并且打方向等；原因包括左右剎車不平均、前后輪速度差、輪胎抓地力減弱、機械鼓式剎車系統故障以及汽車沒有穩(wěn)定系統等。這些操作與原因涉及駕駛技巧與車輛性能多方面知識 。

具體而言，在操作方法上，車手常通過離合和手剎配合。入彎時迅速踩下和放開離合，讓驅動輪瞬間失去抓地力，再配合剎車和方向盤，使汽車產生側滑。還有剎車漂移法，入彎時快速踩下剎車，同時換擋并調整方向盤。另外，若要進行安全且規(guī)范的甩尾，可選擇后驅車輛在封閉賽道等場地練習。以適當速度進入彎道保持穩(wěn)定，在彎道入口適度過度轉向，輕踩油門使后輪失去牽引力產生側滑，根據側滑情況適時調整方向盤保持軌跡，接近彎道出口時逐漸減少油門，恢復正常轉向平穩(wěn)退出。

從原因方面來說，左右剎車不平衡，導致后輪比前輪提前剎車，使得前后輪出現速度差，這是引發(fā)甩尾的一個因素。輪胎長時間使用或過度磨損，花紋變淺，抓地力減弱，也會讓后輪容易失去抓地力進而甩尾。機械鼓式剎車系統故障，特別是在濕滑路面，制動時更容易出現甩尾現象。此外，當汽車沒有穩(wěn)定系統時，車輛在行駛過程中對姿態(tài)的控制能力變弱，也會增加甩尾的可能性。

總之，汽車甩尾的操作與車輛本身的性能狀況緊密相連。正確掌握甩尾操作方法需要不斷練習和積累經驗，同時了解甩尾產生的原因，能幫助駕駛者更好地應對各種路況，保障行車安全。無論是操作還是原因探究，都有助于提升駕駛技能和對車輛的把控能力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）