手剎變松是多種因素共同作用的結(jié)果。一方面，長(zhǎng)期使用會(huì)使手剎拉索磨損被拉長(zhǎng)、制動(dòng)蹄片過(guò)度磨損，減少與制動(dòng)鼓的接觸面積，同時(shí)手剎機(jī)構(gòu)部件也會(huì)老化或損壞；另一方面，惡劣的使用環(huán)境，像頻繁在雪地停車(chē)?yán)謩x，會(huì)使機(jī)械結(jié)構(gòu)凍結(jié)后解凍松動(dòng)，還有不良使用習(xí)慣，比如行車(chē)時(shí)用手剎減速，也會(huì)破壞手剎系統(tǒng)使其變松。這些情況都會(huì)導(dǎo)致手剎變松。

手剎拉索在長(zhǎng)期反復(fù)的拉伸過(guò)程中，就如同被不斷拉扯的橡皮筋，逐漸出現(xiàn)塑性變形，進(jìn)而被拉長(zhǎng)或者局部產(chǎn)生損壞。制動(dòng)蹄片作為重要的制動(dòng)部件，隨著頻繁使用，過(guò)度磨損后與制動(dòng)鼓之間的間隙增大，接觸面積變小，這使得手剎的制動(dòng)力大打折扣。而手剎機(jī)構(gòu)中的各個(gè)部件，像拉桿連接處、棘輪、棘爪等，經(jīng)過(guò)歲月的洗禮，也會(huì)逐漸老化，連接部位松動(dòng)、部件功能下降，都讓手剎難以維持原本的緊致?tīng)顟B(tài)。

車(chē)輛所處的使用環(huán)境對(duì)其影響也不容小覷。如果經(jīng)常在惡劣路況行駛，比如潮濕、鹽堿環(huán)境中，手剎系統(tǒng)的零部件極易受到腐蝕和損傷。手剎線長(zhǎng)時(shí)間使用不僅會(huì)僵硬、卡住，調(diào)節(jié)螺母也可能松動(dòng)，在這種情況下，手剎的效能必然受到影響。再如，天冷時(shí)手剎拉線會(huì)變硬甚至結(jié)冰，這無(wú)疑也會(huì)讓手剎變松。

另外，不良的使用習(xí)慣也是導(dǎo)致手剎變松的“元兇”之一。用力拉手剎時(shí)若頻繁將彈簧拉到極限位置，彈簧就會(huì)出現(xiàn)塑性變形，影響回位。而在行車(chē)過(guò)程中用手剎減速，這種錯(cuò)誤操作會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞手剎系統(tǒng)，加速其松動(dòng)。

總之，手剎變松是多方面因素造成的。無(wú)論是機(jī)械部件的正常磨損，還是惡劣環(huán)境、不良習(xí)慣的影響，都可能讓手剎的制動(dòng)效果逐漸變差。車(chē)主們應(yīng)重視手剎的保養(yǎng)與正確使用，定期檢查，以確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）