奧德賽的真實(shí)體驗(yàn)不錯(cuò)，能為駕乘者帶來多方面的良好感受。在動(dòng)力上，其混動(dòng)系統(tǒng)讓起步快、推背感強(qiáng)且中途超車輕松，能量回收也很平順。操控方面，中控臺(tái)布局合理，駕駛模式切換順暢，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，底盤舒適且停車便利。此外，靜音性有大幅提升，還配備先進(jìn)換擋技術(shù)與豐富的智能駕駛輔助配置，既保障安全又提供便利，綜合表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

奧德賽的動(dòng)力系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)。其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組合的混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大馬力146Ps，對(duì)于一款七座MPV而言，這樣的動(dòng)力輸出恰到好處。混動(dòng)模式下，車輛起步時(shí)電機(jī)迅速響應(yīng)，那種輕快的感覺令人愉悅。大腳油門時(shí)，推背感隨即而來，即便是在中途提速超車，也顯得輕松自如。而且能量回收過程十分平順，幾乎不會(huì)給駕乘者帶來突兀的感受，為日常駕駛增添了一份流暢。

操控體驗(yàn)同樣可圈可點(diǎn)。中控臺(tái)布局合理，各個(gè)功能區(qū)域一目了然，無論是新手司機(jī)還是經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，都能迅速上手。三種駕駛模式切換流暢，滿足不同路況與駕駛需求。最小4m的轉(zhuǎn)彎半徑，使得車輛操控靈活精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向輕盈且指向精準(zhǔn)。在中高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向又會(huì)變得沉穩(wěn)，給予駕駛者足夠的信心。轎車底盤設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，既保留了轎車的操控感，又融入了SUV的特性。懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏向舒適，能清晰傳遞路感，同時(shí)有效吸收顛簸，讓旅途更加舒適。

另外，奧德賽在細(xì)節(jié)方面也十分用心。方向盤操作力度適中，轉(zhuǎn)向直接，座椅位置設(shè)計(jì)合理，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不易感到疲勞。車身長(zhǎng)度適中，前后輪循跡性好，停車變得更加方便。先進(jìn)的“hydraMatic”電子換擋技術(shù)，提升了換擋的便捷性與科技感。豐富的智能駕駛輔助配置，如上坡輔助、倒車影像以及Honda SENSING安全超感系統(tǒng)等，功能豐富且反應(yīng)靈敏，判斷準(zhǔn)確，進(jìn)一步提升了駕駛的安全性與便利性。

總的來說，奧德賽在動(dòng)力、操控、細(xì)節(jié)以及智能配置等多方面都有著出色的表現(xiàn)。它不僅能滿足家庭出行的舒適需求，也能在駕駛過程中給予駕駛者足夠的信心與樂趣，是一款值得體驗(yàn)的七座MPV。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）