正確的車(chē)子預(yù)熱方法是先原地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1 - 2分鐘，之后低速行駛直至水溫正常。原地怠速能讓發(fā)動(dòng)機(jī)各部位在潤(rùn)滑油的充分作用下得到初步潤(rùn)滑，避免干摩擦造成損傷；而隨后的低速行駛，可使發(fā)動(dòng)機(jī)各部件進(jìn)一步適應(yīng)工作狀態(tài)，同時(shí)讓潤(rùn)滑油更好地循環(huán)到各個(gè)需要的地方。如此循序漸進(jìn)，才是科學(xué)有效的預(yù)熱方式，能為后續(xù)的安全駕駛奠定良好基礎(chǔ)。

在原地怠速的這1 - 2分鐘內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油會(huì)在油泵的作用下，快速地流向各個(gè)關(guān)鍵部位。就像給機(jī)器的各個(gè)齒輪都添加了合適的潤(rùn)滑劑，讓它們能順暢地運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。這段時(shí)間雖不長(zhǎng)，但卻至關(guān)重要，能大大減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件的磨損。

當(dāng)完成原地怠速后，就可以開(kāi)始低速行駛了。此時(shí)，車(chē)速要保持較低水平，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般控制在2000轉(zhuǎn)左右，最高不要超過(guò)3000 - 3500轉(zhuǎn)。在低速行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷相對(duì)較小，各部件能在穩(wěn)定的狀態(tài)下逐漸升溫，讓潤(rùn)滑油更好地發(fā)揮作用，進(jìn)一步提升潤(rùn)滑效果。同時(shí)，這個(gè)階段也要避免爬坡等情況，因?yàn)榕榔聲?huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，不利于其正常預(yù)熱。

在整個(gè)預(yù)熱過(guò)程中，千萬(wàn)不要大腳踩油門(mén)。除了特殊情況外，急踩油門(mén)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間升高，各部件在還未充分預(yù)熱和潤(rùn)滑的情況下，承受較大的壓力，容易造成磨損甚至損傷。而且，長(zhǎng)時(shí)間原地怠速熱車(chē)也不可取，這不僅會(huì)增加油耗，還會(huì)產(chǎn)生更多積碳，對(duì)車(chē)輛和環(huán)境都不友好。

總之，正確的車(chē)子預(yù)熱方法講究的是動(dòng)靜結(jié)合，原地怠速與低速行駛?cè)币徊豢伞Ｗ裱@樣的預(yù)熱方式，能讓車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)等部件處于良好的工作狀態(tài)，延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命，同時(shí)也能確保行車(chē)過(guò)程更加安全、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）