西爾貝更貴。西爾貝作為美國超級跑車品牌，最便宜車型起步價便高達5000萬人民幣，而蘭博基尼的起步價約200萬人民幣。從這一基礎價格對比就能看出二者差距。并且像西爾貝SSC Tuatara參考價格為13億美元，遠高于蘭博基尼車型。無論是入門款還是具體車型價格，西爾貝在整體價位上都比蘭博基尼要高。

深入了解這兩個品牌，會發(fā)現這種價格差異體現在諸多方面。西爾貝自 1999 年由美國汽車愛好者 Jerod Shelby 成立后，就致力于打造極致性能與獨特設計兼具的超級跑車。其稀少的產量、頂尖的科技運用以及超凡的動力性能，都決定了它高昂的價格定位。每一輛西爾貝的誕生都仿佛是一件稀世珍寶，凝聚著無數心血與高端科技，自然價格不菲。

蘭博基尼 1963 年由費魯吉歐·蘭博基尼創(chuàng)立，現歸屬大眾集團。它以獨特的外觀造型和澎湃的動力聞名于世。雖然蘭博基尼也是超跑界的佼佼者，但品牌定位和受眾群體與西爾貝有所不同。蘭博基尼在保證高性能的同時，也兼顧了一定的市場流通性和受眾范圍，這使得它的定價相對西爾貝更為“親民”一些。

西爾貝的高昂價格使其成為超跑領域金字塔尖的存在，象征著極致的奢華與性能；蘭博基尼則以獨特魅力和相對較低的價格門檻，讓更多熱愛超跑的人有機會觸及夢想之車。兩個品牌都在汽車史上留下了濃墨重彩的一筆，它們的價值不僅僅體現在價格上，更在于對汽車文化和高性能領域的深遠影響 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）