連續(xù)駕車(chē)超過(guò)3小時(shí)不太合理。從法規(guī)來(lái)看，通常連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)不得超過(guò)4小時(shí)，超4小時(shí)未停車(chē)休息或休息少于20分鐘屬于違法，這說(shuō)明長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)駕駛隱患大。而且從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，連續(xù)駕車(chē)超3小時(shí)，人很容易進(jìn)入疲勞駕駛范疇，反應(yīng)能力和判斷力會(huì)下降，增加事故風(fēng)險(xiǎn)。為了自身和他人安全，駕車(chē)超3小時(shí)應(yīng)考慮停車(chē)適當(dāng)休息。

從不同地區(qū)的法規(guī)差異也能看出端倪，雖然存在一些細(xì)微不同，但大多圍繞著3到4小時(shí)這個(gè)區(qū)間來(lái)設(shè)定連續(xù)駕駛時(shí)長(zhǎng)限制，4小時(shí)的規(guī)定更為普遍。這意味著，在大多數(shù)情況下，連續(xù)駕車(chē)超過(guò)3小時(shí)其實(shí)已經(jīng)接近法規(guī)允許的上限，潛藏著不小的風(fēng)險(xiǎn)。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，人的身體機(jī)能和精神狀態(tài)會(huì)隨著駕車(chē)時(shí)間的增長(zhǎng)而逐漸變化。連續(xù)駕車(chē)超過(guò)3小時(shí)，身體的疲勞感會(huì)明顯加劇，注意力難以始終保持高度集中，對(duì)道路上的突發(fā)狀況可能無(wú)法及時(shí)做出準(zhǔn)確反應(yīng)。而判斷力的下降，可能導(dǎo)致在超車(chē)、變道等操作時(shí)出現(xiàn)失誤。

長(zhǎng)途駕駛時(shí)，很多人可能會(huì)因?yàn)橼s時(shí)間而忽視休息。然而，這樣做無(wú)異于在給自己和他人的生命安全埋下隱患。即使沒(méi)有感到明顯的疲憊，也不能忽視身體已經(jīng)處于疲勞駕駛的邊緣。

總之，連續(xù)駕車(chē)超過(guò)3小時(shí)無(wú)論是從法規(guī)層面，還是從實(shí)際的身體和精神狀態(tài)變化方面考慮，都是不太合理的做法。為了保障行車(chē)安全，當(dāng)駕車(chē)接近或超過(guò)3小時(shí)，都應(yīng)當(dāng)找一個(gè)安全的地方停車(chē)休息，以更好的狀態(tài)繼續(xù)接下來(lái)的行程 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）