調(diào)整單缸柴油機(jī)的供油時(shí)間，可通過改變噴油泵凸輪軸與曲軸的相對(duì)位置，或增減油泵墊片來(lái)實(shí)現(xiàn)。具體而言，既可以先找到發(fā)動(dòng)機(jī)上止點(diǎn)，松開噴油泵固定螺栓，轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵（順時(shí)針提前、逆時(shí)針推遲）后再擰緊復(fù)查；也可以連接高壓油管與油泵，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，根據(jù)飛輪和水箱刻線對(duì)齊時(shí)的噴油情況，早則增加墊片、晚則減少墊片。合理調(diào)整供油時(shí)間，能讓柴油機(jī)高效穩(wěn)定運(yùn)行 。

在采用改變噴油泵凸輪軸與曲軸相對(duì)位置的方法時(shí)，找到發(fā)動(dòng)機(jī)的上止點(diǎn)是關(guān)鍵的第一步。這需要仔細(xì)觀察活塞的運(yùn)動(dòng)位置，或者借助專門的工具來(lái)精準(zhǔn)確定。上止點(diǎn)明確后，接下來(lái)要松開噴油泵的固定螺栓，力度一定要恰到好處，太松可能導(dǎo)致部件移位，太緊則后續(xù)難以轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵。

轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵環(huán)節(jié)需要格外小心，緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)并密切留意發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)能使供油時(shí)間提前，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)則讓供油時(shí)間推遲。每一次轉(zhuǎn)動(dòng)幅度都不宜過大，細(xì)微調(diào)整后觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的反應(yīng)，確保其運(yùn)行平穩(wěn)。

增減油泵墊片的方式同樣需要耐心與細(xì)心。連接好高壓油管與油泵后，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，仔細(xì)查看飛輪上的供油刻線和水箱上的刻線。當(dāng)兩者對(duì)齊時(shí)，根據(jù)實(shí)際噴油情況判斷供油時(shí)間的早晚。若供油時(shí)間過早，適當(dāng)增加油泵墊片；若過晚，則減少墊片。理想狀態(tài)是在上止點(diǎn)前18 - 22°之間實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)噴油。

調(diào)整完成后，務(wù)必再次擰緊噴油泵的固定螺栓，并且進(jìn)行復(fù)查，保證各個(gè)部件安裝牢固。同時(shí)，還需要進(jìn)行試車，全面觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出是否強(qiáng)勁、轉(zhuǎn)速是否穩(wěn)定、排煙情況是否正常。一旦出現(xiàn)動(dòng)力不足、抖動(dòng)明顯或排煙異常等問題，那就需要重新進(jìn)行調(diào)整。

總之，單缸柴油機(jī)供油時(shí)間的調(diào)整是一項(xiàng)精細(xì)活，需要嚴(yán)格按照步驟操作，使用合適工具，耐心調(diào)整并認(rèn)真觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。只有這樣，才能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)調(diào)整，讓柴油機(jī)發(fā)揮出最佳性能，穩(wěn)定高效地運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）