剎車最科學(xué)的踩法需分不同場景而論。在正常路面，應(yīng)預(yù)判為先，保持車距，發(fā)現(xiàn)前車剎車燈亮就輕踩，采用“階梯式減速”，紅燈前提前滑行，利用發(fā)動機制動后輕剎停車；彎道則入彎前減速，彎中盡量不剎，出彎加速；山路要低擋制動防“熱衰減”；特殊情況如雨雪天提前減速、用“點剎”，砂石路輕踩?？傊?，不同路況下采取適宜的剎車方式，才能確保行車安全與平穩(wěn)。

在正常路面行駛時，“階梯式減速”堪稱精髓。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)前方車輛剎車燈亮起，不要驚慌，立即輕踩剎車踏板，給予車輛一個輕微的制動力。隨著與前車距離的拉近，再次適度增加剎車力度，如此分次輕踩，車輛便能平穩(wěn)地逐步降速。遇到紅燈時，提前150米左右松開油門，讓車輛依靠慣性滑行，充分利用發(fā)動機制動來降低車速。當(dāng)距離紅燈還有30米左右時，再輕輕踩下剎車踏板，讓車輛穩(wěn)穩(wěn)停下。要是在駕駛過程中觸發(fā)了ABS系統(tǒng)，此時剎車踏板會劇烈彈腳，千萬別慌張松腳，一定要持續(xù)用力踩死，確保制動效果。并且跟車時，不要長時間半踩剎車，不然容易造成剎車片過度磨損。

進入彎道區(qū)域，入彎前的減速工作十分關(guān)鍵，要在直道末端就把車速降低到安全范圍。彎中行駛時，盡量保持勻速，在方向盤回正之前最好不要剎車，若非要減速，那就輕點剎車并牢牢穩(wěn)住方向。出彎時，再逐漸加速。要是碰到濕滑彎道，提前將車速減至限速的70%，采用“點剎 + 降擋”的組合制動方式更為安全。面對連續(xù)彎道，遵循“慢進快出”原則，就能輕松應(yīng)對。

在山路行駛，上坡時利用車輛的慣性沖坡，接近坡頂時稍微松開油門做好剎車準備；下坡時，手動擋車型切入低速擋，自動擋車型切換到手動模式或L擋，配合間歇式剎車，防止剎車系統(tǒng)因長時間工作而過熱。遇到急轉(zhuǎn)彎和陡坡，牢記“彎前剎、彎中穩(wěn)、彎后緩”原則。

特殊天氣和路面狀況也不容忽視。雨天或雪地行車，提前200米開始減速，采用“點剎”操作防止車輪抱死，自動擋車可切換到雪地模式。砂石路面剎車時，避免急剎車，輕踩剎車并緊握方向盤，留意后方車輛情況。

總之，科學(xué)的剎車技巧是安全駕駛的重要保障。不同的路況和場景，都有其對應(yīng)的剎車要點。只有熟練掌握并靈活運用這些技巧，才能在駕駛過程中應(yīng)對自如，保障行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）