發(fā)動機氣門的調(diào)節(jié)需依據(jù)不同發(fā)動機類型遵循特定步驟。發(fā)動機氣門有進氣門與排氣門之分，氣門和傳動件間要預留適當間隙。調(diào)節(jié)前要確保發(fā)動機冷卻，準備好扳手、塞尺等工具，了解發(fā)動機技術規(guī)格和氣門間隙標準值。調(diào)節(jié)時先轉(zhuǎn)動曲軸確定活塞處于壓縮沖程上止點，再根據(jù)配氣機構形式用厚薄規(guī)等工具精確測量與調(diào)整，調(diào)節(jié)完畢后啟動發(fā)動機運行檢查，如有異常再次調(diào)整 。

對于有搖臂的配氣機構，調(diào)節(jié)過程有著細致的操作要求。首先，要松開鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，這是為后續(xù)精確調(diào)整創(chuàng)造條件。接著，將規(guī)定厚度的厚薄規(guī)小心翼翼地插進氣門腳與搖臂的間隙之中。此時，旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘進行微調(diào)，這個過程需要極大的耐心與專注，當拉動厚薄規(guī)感覺到有輕微阻力時，便達到了合適的狀態(tài)，隨即擰緊螺母。完成這一系列操作后，還不能掉以輕心，要進行復查，確保調(diào)節(jié)的準確性。

而上置凸輪軸式無搖臂發(fā)動機，常用逐缸調(diào)整法或二次調(diào)整法。以頂置凸輪軸氣門間隙調(diào)整為例，前期準備工作不可忽視，需拆除進排氣閥蓋和磁電機蓋。然后轉(zhuǎn)動磁電機轉(zhuǎn)子，讓其外圓的“T”刻線與外殼刻線精準對齊，以此確定活塞處于壓縮沖程上止點。接下來，按照點火順序逐缸進行操作，每一個氣缸的調(diào)節(jié)都要嚴謹細致。

另外，氣門調(diào)整還有兩種主要方法。逐缸調(diào)整法需將調(diào)整螺絲松開，用螺絲刀擰動螺絲軸，找到合適位置后擰緊，對進氣門和排氣門間隙逐個調(diào)整。兩次調(diào)整法則是一邊擰調(diào)整螺絲，一邊用厚薄規(guī)插入氣門桿端與搖臂之間來回拉動，有輕微阻力時完成調(diào)整，適合多個氣門同時調(diào)整。

總之，發(fā)動機氣門調(diào)節(jié)是一項技術活，不僅要熟悉不同發(fā)動機類型的調(diào)節(jié)方式，還需在操作中做到精準細致。只有這樣，才能讓發(fā)動機氣門達到理想的工作狀態(tài)，確保發(fā)動機性能的穩(wěn)定與高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）