調(diào)整踏板摩托車(chē)化油器混合比，需先將混合比螺絲旋到底再退出 1 圈多 1/4，啟動(dòng)車(chē)輛后調(diào)節(jié)怠速螺絲使怠速達(dá) 1500 轉(zhuǎn)左右，接著用小螺絲刀緩緩?fù)庑諝饣旌媳嚷萁z，依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音判斷調(diào)整方向，找到轉(zhuǎn)速最高位置后停止，再微調(diào)怠速螺釘?shù)?1500 轉(zhuǎn)左右并重復(fù)上述步驟找到最佳位置。這一過(guò)程需精細(xì)操作，耐心調(diào)整，才能讓踏板摩托車(chē)的空燃比達(dá)到最佳狀態(tài)，保障發(fā)動(dòng)機(jī)性能 。

在具體操作中，精細(xì)程度至關(guān)重要。將混合比螺絲旋至底部時(shí)，動(dòng)作一定要輕柔，因?yàn)榛推鲀?nèi)部構(gòu)造精密，稍有不慎就可能造成損傷。退出一圈多 1/4 的位置，只是一個(gè)初始的調(diào)整點(diǎn)，后續(xù)還需依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際反饋進(jìn)行變動(dòng)。

啟動(dòng)車(chē)輛后，微調(diào)怠速螺絲讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在 1500 轉(zhuǎn)/分以上。這時(shí)候，就需要拿出小一字螺絲刀，慢慢向外旋轉(zhuǎn)空氣混合比螺絲。在這個(gè)過(guò)程中，要將耳朵貼近發(fā)動(dòng)機(jī)，仔細(xì)傾聽(tīng)它的聲音變化。當(dāng)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音逐漸變大，動(dòng)力輸出也更為順暢時(shí)，那就表明當(dāng)前的調(diào)整方向是正確的。持續(xù)調(diào)整，直到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升到頂峰，此時(shí)就可以停下手中調(diào)節(jié)混合比螺絲的動(dòng)作。

不過(guò)，這還沒(méi)有結(jié)束。接下來(lái)要進(jìn)一步微調(diào)怠速螺釘，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定保持在大約 1500 轉(zhuǎn)。之后，再次重復(fù)上述的調(diào)整過(guò)程，確保能夠找到最佳的混合比設(shè)置。在調(diào)整時(shí)，如果因?yàn)椴僮鞑划?dāng)調(diào)整過(guò)度，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)不穩(wěn)定、轉(zhuǎn)速降低甚至熄火的情況，不要慌張，應(yīng)逐步回調(diào)混合比螺絲，慢慢回到之前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最高的那個(gè)點(diǎn)。

總之，調(diào)整踏板摩托車(chē)化油器的混合比，是一個(gè)需要耐心與精確操作相結(jié)合的過(guò)程。每個(gè)步驟都緊密相連，容不得半點(diǎn)馬虎。只有這樣，才能讓踏板摩托車(chē)始終以最高效的混合比運(yùn)行，為騎手帶來(lái)最佳的騎行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）