別克三缸發(fā)動機在動力輸出與燃油經(jīng)濟性方面有不錯表現(xiàn)。它屬于 Ecotec 系列，運用通用創(chuàng)新技術(shù)，單缸雙噴射燃燒系統(tǒng)提升了燃油經(jīng)濟性與燃燒效率，小慣量渦輪讓發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速就能輸出強大扭矩。在動力上，城市日常駕駛起步、中低速行駛平穩(wěn)迅速，高速行駛也動力穩(wěn)定；燃油經(jīng)濟性方面，相比同級別四缸發(fā)動機車型綜合油耗有優(yōu)勢，是高效且環(huán)保的動力系統(tǒng)。

從實際駕駛體驗來看，以1.0T的英朗為例，很多車主反饋其動力完全能滿足市區(qū)日常代步以及高速行駛的需求。在市區(qū)上下班的路況中，車輛的動力輸出響應(yīng)靈敏，綜合油耗基本維持在7L上下。而1.3T三缸發(fā)動機的表現(xiàn)更為突出，最大功率可達(dá)120kW，最大扭矩為230N·m ，配合6速手自一體變速箱，換擋邏輯清晰合理。無論是在城市道路上超車變道，還是在高速上持續(xù)行駛，都能為駕駛者提供穩(wěn)定且充足的動力支持。

在節(jié)能減排層面，別克三缸發(fā)動機也有著出色的成果。它能夠有效降低尾氣排放，在環(huán)保方面貢獻(xiàn)顯著。并且，其性能完全可以媲美傳統(tǒng)的四缸發(fā)動機，打破了以往人們對于三缸發(fā)動機性能不佳的固有認(rèn)知。雖然它在結(jié)構(gòu)上比四缸發(fā)動機少了一個氣缸，但在研發(fā)和技術(shù)投入上并沒有降低標(biāo)準(zhǔn)，成本不比四缸發(fā)動機低，卻能帶來更高效的動力輸出和更低的油耗。

總的來說，別克三缸發(fā)動機憑借先進(jìn)的技術(shù)，在動力輸出上能夠滿足不同場景的駕駛需求，平穩(wěn)且有力；在燃油經(jīng)濟性和節(jié)能減排方面也有著可圈可點的表現(xiàn)。它為消費者提供了一種兼顧動力與環(huán)保的選擇，展現(xiàn)出了通用在發(fā)動機技術(shù)研發(fā)上的實力與創(chuàng)新精神 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）