三菱君閣搭載的是一款 2.0 升自然吸氣發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率 170 馬力，在每分鐘 6400 轉(zhuǎn)時輸出，最大扭矩 190 牛米，于每分鐘 4750 轉(zhuǎn)時實現(xiàn)。它運用了三菱 Mivec 技術(shù)與多點電噴技術(shù)，鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的組合，兼顧輕量化與強度。在傳動上，可匹配 5 速手動變速箱或 4AT 變速箱，為駕駛者帶來不同的駕駛體驗。

Mivec技術(shù)堪稱這款發(fā)動機的一大亮點，它能夠依據(jù)發(fā)動機的實際工況，智能且精準(zhǔn)地控制氣門的開啟時間與升程。這一特性讓發(fā)動機在不同的駕駛場景下，都能實現(xiàn)高效的進(jìn)氣與排氣，從而提升燃燒效率，使動力輸出更加順暢、高效。

多點電噴技術(shù)的應(yīng)用，同樣功不可沒。它可以讓燃油噴射更為精準(zhǔn)，使燃油能夠在氣缸內(nèi)充分且均勻地燃燒。這不僅提高了發(fā)動機的動力輸出，還能有效降低尾氣排放，在節(jié)能環(huán)保方面有著出色表現(xiàn)。

鋁合金缸蓋的采用，極大地減輕了發(fā)動機的重量，進(jìn)而提升了車輛的操控性能，讓整車駕駛起來更加輕盈靈活。而鑄鐵缸體憑借其高強度和出色的耐用性，為發(fā)動機的穩(wěn)定運行提供了堅實保障，確保它能夠在長時間使用中保持良好狀態(tài)。

至于傳動系統(tǒng)的搭配選擇，5速手動變速箱給予駕駛者充分的操控樂趣，讓他們能夠自由地根據(jù)路況和駕駛需求切換擋位，體驗純粹的駕駛快感。4AT變速箱則側(cè)重于舒適性，它能帶來平順的換擋體驗，讓駕駛過程更加輕松愜意，減少換擋時的頓挫感。

總的來說，三菱君閣搭載的這款2.0升自然吸氣發(fā)動機，憑借先進(jìn)技術(shù)、可靠的材質(zhì)以及多樣化的傳動匹配，在動力、性能、可靠性和駕駛體驗等多方面取得了出色的平衡，為駕駛者帶來全面且優(yōu)質(zhì)的駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）