英朗三缸 1.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)不錯(cuò)，能夠滿足日常用車需求。2018 款英朗所搭載的這款發(fā)動(dòng)機(jī)，在最大功率和最大扭矩上甚至強(qiáng)過之前的 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，只要不刻意去感受，幾乎察覺不出這是一臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。城市道路跟車時(shí)，起步加速過程比較從容，中后段的動(dòng)力輸出也可圈可點(diǎn)，整體表現(xiàn)較為出色 。

在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，英朗三缸1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了6速手動(dòng)變速箱和6速雙離合變速箱。這兩種變速箱的搭配，為駕駛者帶來了不同的駕駛體驗(yàn)。手動(dòng)變速箱對(duì)于熱衷于操控感的車主來說，能讓他們充分享受換擋的樂趣，精準(zhǔn)地控制車速和動(dòng)力輸出。而6速雙離合變速箱則在換擋速度和傳動(dòng)效率上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，在日常駕駛中，它可以快速響應(yīng)駕駛者的意圖，實(shí)現(xiàn)平順的換擋過程，使得動(dòng)力傳遞更為直接，減少了動(dòng)力中斷的情況。

從燃油經(jīng)濟(jì)性來看，英朗三缸1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也有著一定優(yōu)勢(shì)。小排量的特性使得它在燃油消耗上相對(duì)較低，對(duì)于日常在城市中頻繁啟停行駛的車輛來說，能夠?yàn)檐囍鞴?jié)省不少燃油成本。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能較好地保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)一步提升了燃油的利用效率。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的抖動(dòng)抑制也處理得較為妥當(dāng)。盡管是三缸結(jié)構(gòu)，但通過一系列先進(jìn)的平衡技術(shù)和優(yōu)化設(shè)計(jì)，車輛在怠速、行駛等狀態(tài)下，車內(nèi)感受到的抖動(dòng)微乎其微，不會(huì)對(duì)駕乘舒適性造成明顯影響。

總的來說，英朗三缸1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出、傳動(dòng)匹配、燃油經(jīng)濟(jì)性以及抖動(dòng)抑制等多方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。它能夠很好地適應(yīng)城市日常出行的需求，為消費(fèi)者提供了一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用且駕駛體驗(yàn)良好的動(dòng)力選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）