調(diào)整剎車需多方面著手。先調(diào)節(jié)剎車踏板行程，通過踏板下方螺母操作，車輛停在平坦地面啟動發(fā)動機(jī)檢查效果；多數(shù)車卡鉗與剎車盤、領(lǐng)蹄從蹄和剎車鼓間隙自調(diào)，轂剎可拆輪胎手動調(diào)；只可調(diào)節(jié)手剎，腳剎低可排空氣；同時(shí)要檢查剎車片厚度，厚度不足時(shí)準(zhǔn)備更換。調(diào)整剎車是個(gè)細(xì)致活，關(guān)乎行車安全，每個(gè)環(huán)節(jié)都不容忽視。

在調(diào)節(jié)剎車踏板行程時(shí)，要注意踏板的自由行程一般在10 - 15毫米之間 ，過大或過小都需進(jìn)行調(diào)整。松開踏板連接機(jī)構(gòu)的鎖緊螺母，旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓來改變行程，之后再將螺母擰緊。操作過程要謹(jǐn)慎，確保調(diào)整的精準(zhǔn)度。

對于手剎的調(diào)整，主要是通過調(diào)節(jié)拉線長度來實(shí)現(xiàn)。找到調(diào)整螺母，松開之后根據(jù)實(shí)際情況拉緊或放松拉線，要保證手剎在規(guī)定齒數(shù)內(nèi)能夠有效制動，最后擰緊螺母。這一步驟能讓手剎發(fā)揮應(yīng)有的作用，在停車時(shí)保障車輛的穩(wěn)定。

鼓式剎車系統(tǒng)，要特別關(guān)注剎車鼓與剎車片之間的間隙，這個(gè)間隙一般控制在0.2 - 0.5毫米。通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘來改變剎車片的位置，從而達(dá)到合適的間隙。如果剎車分泵出現(xiàn)卡滯或者回位不良的情況，一定要及時(shí)檢查活塞和密封件，有問題馬上更換。

而盤式剎車，重點(diǎn)在于踏板行程以及剎車油的液位和質(zhì)量。日常要留意剎車盤是否存在磨損不均、剎車片是否磨損過快等問題。

調(diào)整完成后，路試是必不可少的環(huán)節(jié)。在不同車速下多次踩剎車，仔細(xì)感受剎車效果和靈敏度，同時(shí)注意車輛有無異常響聲或者跑偏現(xiàn)象。

總之，剎車調(diào)整涵蓋多個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，從踏板行程到手剎、鼓式剎車和盤式剎車的不同調(diào)節(jié)要點(diǎn)，再到最后的路試檢驗(yàn)。每一步都緊密相連，共同保障剎車系統(tǒng)的正常運(yùn)行。車主們?nèi)魧x車調(diào)整不太熟悉，最好聯(lián)系專業(yè)技術(shù)人員，以確保調(diào)整的準(zhǔn)確性和安全性，為行車安全筑牢防線 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）