汽車音響調(diào)整音效需多方面操作。首先要進(jìn)行主機(jī)調(diào)試，播放特定碟片并調(diào)至合適音量；接著調(diào)試前聲場(chǎng)，判斷前門隔音等情況；再關(guān)注主機(jī)音量加大時(shí)的共振問題。后聲場(chǎng)設(shè)置在 HP 狀態(tài)并調(diào)節(jié)相關(guān)參數(shù)，低音調(diào)整則將功放濾波器撥到 LP 位置等。此外，還可調(diào)節(jié)均衡器，在各頻段適合的頻率范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。如此綜合調(diào)整，能讓汽車音響呈現(xiàn)出較好的音效。

在主機(jī)調(diào)試環(huán)節(jié)，打開主機(jī)后，選擇高保真的人聲碟或低音動(dòng)態(tài)強(qiáng)勁的碟片播放，將音量扭到過半或3/5位置，這個(gè)操作能讓低音和前聲場(chǎng)中低音更好地銜接，產(chǎn)生更豐滿的低音效果。

前聲場(chǎng)調(diào)試也很重要，先把CHANNEL -1/2的GAIN扭大，之后將主機(jī)音量關(guān)小，放入碟片后慢慢開大主機(jī)音量。在此過程中，要仔細(xì)聆聽人聲是否清晰，以此來判斷前門隔音減震的安裝情況。

同時(shí)，不能忽視主機(jī)音量加大時(shí)出現(xiàn)的共振發(fā)聲問題。一旦出現(xiàn)共振，聲音的清晰度會(huì)受到嚴(yán)重影響，所以要及時(shí)排查并解決共振問題，確保聲音純凈。

后聲場(chǎng)調(diào)音時(shí)，將后聲場(chǎng)設(shè)置在HP狀態(tài)，CROSSOVER扭到150HZ附近。在正常偏大音量下，細(xì)心調(diào)整功放推后聲場(chǎng)的GAIN，讓后聲場(chǎng)的聲音與前聲場(chǎng)相協(xié)調(diào)。

至于低音調(diào)整，把推低音的功放FILTER撥到LP位置，CROSSOVER扭到最低，GAIN扭到前聲場(chǎng)的一半或3/4位置。播放低頻強(qiáng)勁的碟片，依據(jù)實(shí)際的低音效果，靈活調(diào)整GAIN。

另外，均衡器調(diào)節(jié)也不容忽視。低音段頻率在60HZ到250HZ范圍調(diào)節(jié)，能讓音效松弛有度；中音段頻率在1KHZ到4KHZ范圍調(diào)節(jié)，可使音效清透。通過合理調(diào)節(jié)均衡器，如高音增益1格，中音增益2格，低音衰減2格，能讓車載音效達(dá)到更理想的狀態(tài)。

總之，汽車音響的音效調(diào)整是一個(gè)細(xì)致且綜合的過程。從主機(jī)調(diào)試、聲場(chǎng)調(diào)節(jié)到低音把控，再到均衡器設(shè)置，每個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。只有耐心地對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)整，才能讓汽車音響釋放出令人滿意的音效，為我們的駕駛之旅帶來美妙的聽覺享受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）