鴻蒙智行的智駕和底盤技術都頗具亮點。智駕方面，其搭載的華為 ADS 3.0 實現(xiàn)全場景輔助駕駛，自主研發(fā)芯片與算法，有著強大的算力支持與高頻次模型迭代，還帶來先進的 eAES 主動安全技術。底盤方面，途靈平臺融合多模態(tài)感知與高性能協(xié)同控制，打通諸多壁壘。不同車型基于此展現(xiàn)出各異的優(yōu)勢，如智界 S7 借助途靈底盤實現(xiàn)預判調節(jié)，為用戶帶來更安全、舒適且智能的出行體驗 。

華為 ADS 3.0 系統(tǒng)在智界 S7 的 Max、Ultra 版上展現(xiàn)出卓越性能。高速路段行駛優(yōu)化流暢，在城區(qū)復雜路況下也有著良好表現(xiàn)，盡管仍需人機協(xié)作，但已極大減輕駕駛負擔。其智能駕駛硬件組合豐富，Pro 版搭載基礎版系統(tǒng)，而高階版車型配備更多先進設備，底層基于 HUAWEI ADS 3.0 端到端架構，全場景輔助駕駛能力領先。此外，eAES 主動安全技術更是一大亮點，打破傳統(tǒng) AEB 局限，能“邊剎邊讓”，在不同車速下均能全流程響應，誤觸發(fā)率極低，還能在復雜場景下精準識別目標并有效避險。

底盤方面，華為途靈智能底盤在智界 S7 上發(fā)揮出色?；?800V 碳化硅高壓動力平臺，硬件采用前雙叉臂與后多連桿獨立懸架，軟件涵蓋多模態(tài)融合感知系統(tǒng)，可預判調節(jié)車輛狀態(tài)，降低晃動與不穩(wěn)定感。線控數(shù)字化技術結合傳統(tǒng)機械性能參數(shù)，保障車輛行駛質感。不過，像新款嵐圖夢想家，因自身車身尺寸等因素，在智駕上給華為 ADS 3.0 系統(tǒng)帶來挑戰(zhàn)，底盤方面則依靠自身懸架結構，未采用華為途靈底盤技術。

總的來說，鴻蒙智行在智駕和底盤技術上成果斐然。智駕技術憑借先進算法與主動安全系統(tǒng)，為駕駛安全保駕護航；底盤技術通過融合創(chuàng)新，提升車輛舒適性與操控性。不同車型基于自身需求進行技術適配，盡管存在差異，但都為消費者帶來更優(yōu)質、智能的出行選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）