汽車排氣管噴火原因眾多，涵蓋電路故障、燃燒狀況、排氣管結(jié)構(gòu)及特殊設(shè)計(jì)等多個(gè)方面。分電器低壓導(dǎo)線部分銅絲折斷，會(huì)使火花塞點(diǎn)火電壓不足，未燃油氣進(jìn)入排氣管遇火星燃燒；發(fā)動(dòng)機(jī)未完全燃燒氣體含可燃混合物，加速或高轉(zhuǎn)速時(shí)，其排出的可燃混合物溫度和壓力較高，易引發(fā)噴火；現(xiàn)代排氣管結(jié)構(gòu)利于可燃混合物與空氣混合且有薄膜助燃；部分跑車或改裝車還會(huì)特意設(shè)計(jì)噴火效果 。

電路故障方面，當(dāng)分電器低壓導(dǎo)線部分銅絲折斷，這就好比給點(diǎn)火系統(tǒng)的正常運(yùn)作設(shè)置了阻礙。點(diǎn)火系統(tǒng)無法正常工作，點(diǎn)火電壓不足，汽油無法充分燃燒，大量未被點(diǎn)燃的油氣只能進(jìn)入排氣管。而排氣管中廢氣帶有火星，二者相遇，便會(huì)產(chǎn)生噴火現(xiàn)象。不僅如此，這一問題還可能引發(fā)點(diǎn)火線圈高壓不足、斷火等狀況，可燃混合氣排入消聲器后遇到火星爆燃，也就是常說的消聲器放炮。

燃燒狀況也是關(guān)鍵因素。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒產(chǎn)生的未完全燃燒氣體包含可燃混合物。在車輛加速或高轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)，進(jìn)氣系統(tǒng)引入更多空氣，可燃混合物更加豐富。此時(shí)排出的可燃混合物不僅溫度高，壓力也大，在合適的條件下，就很容易出現(xiàn)噴火的情況。

排氣管結(jié)構(gòu)對(duì)噴火也有影響?，F(xiàn)代汽車精心設(shè)計(jì)的排氣管結(jié)構(gòu)，能讓可燃混合物與空氣充分混合，為燃燒創(chuàng)造良好條件。而且管內(nèi)金屬表面高溫氧化形成的氧化鋁薄膜，如同燃燒的助推劑，進(jìn)一步幫助燃燒，增加了排氣管噴火的可能性。

至于特殊設(shè)計(jì)，一些跑車或改裝車為了追求酷炫的效果，會(huì)特意打造噴火功能。例如采用偏時(shí)點(diǎn)火技術(shù)，在入彎減速收油時(shí)，松油門卻不立即關(guān)閉節(jié)氣門，讓油氣混合氣體在排氣管燃燒，既減少了渦輪遲滯，又能保證動(dòng)力輸出，還帶來了震撼的噴火視覺體驗(yàn)。

總之，汽車排氣管噴火并非單一原因所致，涉及到電路、燃燒、結(jié)構(gòu)以及人為設(shè)計(jì)等多方面因素。不同原因背后，反映出汽車不同部件的工作狀態(tài)和性能表現(xiàn)。了解這些原因，有助于車主更好地認(rèn)識(shí)汽車的運(yùn)行狀況，在遇到問題時(shí)能及時(shí)應(yīng)對(duì)和處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）