調(diào)節(jié)剎車松緊需根據(jù)不同情況采取不同方法。調(diào)節(jié)剎車踏板行程，可通過(guò)調(diào)整踏板下方螺母；部分盤(pán)式剎車可通過(guò)調(diào)整剎車卡鉗活塞行程，鼓式剎車則要找到剎車鼓背面調(diào)整孔轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)來(lái)調(diào)節(jié)。如今多數(shù)車輛剎車間隙是自調(diào)試的，無(wú)需人工調(diào)節(jié)。此外，手剎松緊也可調(diào)節(jié)，腳剎一般自動(dòng)調(diào)節(jié)。不同車型制動(dòng)系統(tǒng)有別，建議參考車輛手冊(cè)或咨詢專業(yè)人員 。

調(diào)節(jié)剎車踏板行程時(shí)，需仔細(xì)找到踏板下方的螺母。這是一個(gè)精細(xì)活，就像微調(diào)一件精密儀器，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)螺母，能夠改變踏板的行程，進(jìn)而影響剎車的響應(yīng)速度。如果覺(jué)得剎車踏板踩下去軟綿綿的，行程過(guò)長(zhǎng)，適當(dāng)擰緊螺母或許能讓剎車踏板變得更“緊致”，讓每一次踩踏都能更迅速地傳遞制動(dòng)力量。

盤(pán)式剎車卡鉗活塞行程的調(diào)節(jié)，同樣需要謹(jǐn)慎操作。當(dāng)感覺(jué)剎車力度不夠，間隙過(guò)大時(shí)，擰緊固定螺絲，推動(dòng)活塞前移，減小間隙，從而增加剎車的制動(dòng)力；若剎車過(guò)于靈敏，甚至出現(xiàn)抱死的情況，那就要松開(kāi)螺絲，讓活塞回位，擴(kuò)大間隙。這個(gè)過(guò)程需要耐心和經(jīng)驗(yàn)，每一次調(diào)整都要充分考慮到剎車性能的變化。

鼓式剎車的調(diào)節(jié)要在剎車鼓背面尋找調(diào)整孔。用合適的工具伸進(jìn)孔中轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，剎車逐漸變緊；逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，則剎車變松。在調(diào)節(jié)過(guò)程中，轉(zhuǎn)動(dòng)車輪是必不可少的步驟，通過(guò)感受車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力，來(lái)判斷剎車的松緊程度是否合適。

調(diào)節(jié)剎車松緊是一項(xiàng)技術(shù)活，關(guān)乎行車安全。不同的調(diào)節(jié)方式適用于不同的剎車系統(tǒng)和車型。每一次調(diào)節(jié)都需要嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待，遵循正確的方法和步驟。若對(duì)調(diào)節(jié)操作不熟悉，切不可貿(mào)然行事，一定要向?qū)I(yè)人員請(qǐng)教或參考車輛使用手冊(cè)。只有這樣，才能讓剎車系統(tǒng)始終處于最佳工作狀態(tài)，為我們的出行保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）