調(diào)整外傾角的方法多樣，常見的有調(diào)整輪轂軸承緊密度、更換磨損部件、改變轉向節(jié)指軸角度、校正變形的前橋以及增減上臂軸與固定架間的墊片等。調(diào)整輪轂軸承能改變車輪姿態(tài)，使其更垂直路面；更換磨損超限的部件可恢復正常角度；改變轉向節(jié)角度直接作用于外傾角；校正前橋能消除因變形導致的角度偏差；增減墊片則用于獨立懸架的前輪定位調(diào)整。

除了上述方法，還可通過調(diào)整兩側轉向桿的螺母來實現(xiàn)外傾角的調(diào)整。因為前輪外傾容易致使輪胎磨損，所以為了消除側傾推力就需要進行相應調(diào)整。在此過程中，四輪定位儀發(fā)揮著關鍵作用，借助它能夠檢查各項數(shù)據(jù)，并依據(jù)不同車輛的標準來實施調(diào)整。利用定位機的靶輪檢測輪下數(shù)據(jù)，當發(fā)現(xiàn)前束調(diào)整螺母的數(shù)據(jù)顯示為紅色時，就必須將其調(diào)整至綠色顯色標準數(shù)據(jù)，如此才能保證外傾角處于合適的范圍。

以保時捷卡宴為例，外傾角調(diào)節(jié)同樣要依靠四輪定位儀，先檢查各數(shù)據(jù)，再嚴格按照車輛標準進行調(diào)整 。倘若車子出現(xiàn)向右偏的情況，左邊前輪的前束桿就要稍微調(diào)短一點，以此對車輛行駛姿態(tài)進行精準修正。

外傾角的調(diào)整通常與汽車懸掛系統(tǒng)密切相關。不同車型和懸掛系統(tǒng)類型，其具體調(diào)整方式也有所不同。一般來說，首先要準確找到調(diào)整部位，通常它位于懸掛系統(tǒng)的某個部分。接著，使用角度尺和調(diào)節(jié)螺栓等專業(yè)工具，對懸掛系統(tǒng)進行精確調(diào)整。最后，根據(jù)車型和制造商的要求，逐步將外傾角調(diào)整到合適的角度。由于外傾角調(diào)整關乎汽車的安全性和性能，建議由專業(yè)汽車維修技師來操作，非專業(yè)人士自行調(diào)整可能會引發(fā)不必要的損失或安全隱患?？傊?，外傾角的調(diào)整需要嚴謹對待，每一個步驟都要精準操作，方能保障車輛的良好性能與行駛安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）