若想體驗(yàn)飛一般的感覺(jué)，小排量車(chē)起步或超車(chē)時(shí)用 S 擋，上下坡時(shí)用 M 擋。S 擋作為運(yùn)動(dòng)模式，是 D 擋的衍生檔位，掛入后升檔轉(zhuǎn)速在 4500 轉(zhuǎn)左右，能獲取更高扭矩輸出，帶來(lái)加速迅猛的體驗(yàn)，只是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)變大，油耗也會(huì)增加。而 M 擋不會(huì)自動(dòng)升檔，類(lèi)似手動(dòng)擋需自行操作，上下坡使用能發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，確保行車(chē)安全與動(dòng)力輸出。

當(dāng)你駕駛小排量汽車(chē)準(zhǔn)備起步時(shí)，果斷掛入S擋。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)仿佛瞬間被喚醒，轉(zhuǎn)速迅速攀升至4500轉(zhuǎn)左右，在高扭矩的輸出下，車(chē)輛如同離弦之箭般沖了出去，那種推背感能讓你瞬間熱血沸騰。在超車(chē)時(shí)，S擋更是大顯身手。只需輕輕踩下油門(mén)，車(chē)輛就能迅速響應(yīng)，憑借著強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，輕松完成超車(chē)動(dòng)作，讓你感受到風(fēng)馳電掣的快感。

而在面對(duì)上下坡路況時(shí)，M擋就該上場(chǎng)了。當(dāng)車(chē)輛行駛在長(zhǎng)下坡路段，將擋位切換至M擋，并選擇1擋或2擋。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用就能發(fā)揮出來(lái)，有效輔助剎車(chē)，確保車(chē)輛穩(wěn)定前行，避免長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)過(guò)熱。要是在上坡過(guò)程中感覺(jué)動(dòng)力不足，把M擋切換到2擋或3擋，拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，車(chē)輛就能重新獲得強(qiáng)勁的動(dòng)力，順利爬上陡坡。

總之，S擋和M擋為駕駛者帶來(lái)了不一樣的駕駛體驗(yàn)。S擋讓車(chē)輛在起步和超車(chē)時(shí)充滿激情，展現(xiàn)出強(qiáng)大的動(dòng)力性能；M擋則在上下坡時(shí)發(fā)揮著關(guān)鍵作用，保障行車(chē)安全與動(dòng)力供給。熟練運(yùn)用這兩個(gè)擋位，你就能輕松體驗(yàn)到飛一般的駕駛感覺(jué)，讓每一次出行都充滿樂(lè)趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）