布加迪威龍所屬的布加迪品牌與標(biāo)致汽車淵源頗深。布加迪創(chuàng)始人埃托爾·布加迪曾于1904 - 1909 年在標(biāo)致工作，參與汽車研發(fā)與生產(chǎn)，打造了 T6 - T9 等型號(hào)。1911 年，因資金問(wèn)題，布加迪與標(biāo)致合作推出標(biāo)致 BP1。布加迪品牌此后雖歷經(jīng)波折，幾易其主，但這段早期與標(biāo)致的合作經(jīng)歷，無(wú)疑為布加迪后續(xù)發(fā)展奠定了一定基礎(chǔ)，在汽車發(fā)展史上留下獨(dú)特印記 。

時(shí)間回溯到1902 年，布加迪便已和標(biāo)致汽車攜手，共同開(kāi)啟開(kāi)發(fā)創(chuàng)新汽車的征程。在合作中，雙方相互交流技術(shù)與理念，為布加迪品牌的誕生埋下了希望的種子。1904 年，二者繼續(xù)深化合作，并在法國(guó)阿爾薩斯的莫爾謝姆建立了汽車工廠，這一舉措，為布加迪品牌的創(chuàng)立創(chuàng)造了有利條件。1909 年，埃托爾·布加迪在法國(guó)正式創(chuàng)建了布加迪品牌。

布加迪品牌誕生后，展現(xiàn)出非凡的創(chuàng)造力，在賽車領(lǐng)域取得了輝煌成就。布加迪威龍更是作為品牌的杰出代表，成為世界頂級(jí)超跑。它搭載著 8.0L W16 四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，宛如一頭咆哮的猛獸，其極速可達(dá) 434km/h，令無(wú)數(shù)車迷為之傾心。

盡管布加迪品牌后來(lái)遭遇諸多坎坷，比如在法國(guó)汽車政策的影響下經(jīng)歷倒閉危機(jī)，又歷經(jīng)品牌所有權(quán)的多次變更，從金融家羅馬諾·阿蒂奧利手中，再到大眾汽車集團(tuán)的收購(gòu)。但不可否認(rèn)的是，標(biāo)致與布加迪早期的合作，為布加迪品牌注入了最初的活力與技術(shù)積累。這種淵源就像一條無(wú)形的紐帶，連接著兩個(gè)品牌的發(fā)展歷程，也為汽車工業(yè)的發(fā)展增添了一抹別樣的色彩。

總結(jié)來(lái)看，布加迪威龍所屬的布加迪品牌與標(biāo)致汽車，從早期的合作研發(fā)，到后續(xù)各自的發(fā)展軌跡，這段淵源不僅是兩個(gè)品牌的故事，更是汽車發(fā)展長(zhǎng)河中一段珍貴的歷史篇章，見(jiàn)證了汽車工業(yè)的不斷進(jìn)步與變革 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）