日產(chǎn)奇駿的三大件質(zhì)量較為可靠。多年市場驗證使其三大件趨于成熟，近3年用戶反饋數(shù)據(jù)顯示核心部件重大故障率僅0.9%，低于同級競品平均水平。動力系統(tǒng)方面，不同版本各有亮點，可變壓縮比發(fā)動機(jī)、混動系統(tǒng)等提供多樣選擇。底盤方面，前后獨立懸架搭配四驅(qū)系統(tǒng)，通過性良好。此外，2023款還對CVT鋼帶材質(zhì)進(jìn)行升級，降低故障率，整體質(zhì)量表現(xiàn)值得肯定。

在發(fā)動機(jī)方面，日產(chǎn)奇駿展現(xiàn)出了強(qiáng)大的技術(shù)實力。其中的1.5T可變壓縮比發(fā)動機(jī)堪稱一大亮點，它能夠在8:1 - 14:1之間實現(xiàn)智能壓縮比切換。這樣的技術(shù)使得發(fā)動機(jī)可以根據(jù)不同的工況，靈活調(diào)整壓縮比，在保證動力輸出的同時，還能提升燃油經(jīng)濟(jì)性。搭配全新CVT變速箱后，可輸出204Ps的動力，熱效率高達(dá)39.5%。而混動版本采用的e - POWER系統(tǒng)，由1.5T增程器與雙電機(jī)組合，百公里加速僅需6.98秒，WLTC綜合油耗也低至6.36L，讓用戶在享受強(qiáng)勁動力的同時，不必為油耗擔(dān)憂。

變速箱部分，奇駿也不斷進(jìn)行優(yōu)化。2023款升級了CVT鋼帶材質(zhì)，傳動比范圍得以擴(kuò)大，這不僅讓動力傳輸更加高效，還顯著降低了故障率。經(jīng)典的2.0L車型配備的是7速CVT，在城市日常代步中也能提供穩(wěn)定可靠的駕駛體驗。

底盤方面，奇駿前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架使用多連桿獨立懸架，這種組合能夠有效過濾路面顛簸，為車內(nèi)乘客提供舒適的駕乘感受。四驅(qū)版車型搭載的是第二代4×4 - i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，并配備B - LSD電子制動差速鎖，最小離地間隙達(dá)到212mm，通過性良好，無論是城市道路還是輕度越野路況，都能輕松應(yīng)對。

總的來說，日產(chǎn)奇駿的三大件在技術(shù)、可靠性和性能方面都有著出色的表現(xiàn)。發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn)，變速箱穩(wěn)定且不斷升級優(yōu)化，底盤扎實且通過性不錯。這些優(yōu)勢使得奇駿在市場上具備較強(qiáng)的競爭力，能夠滿足不同消費(fèi)者的需求，無論是追求動力、油耗還是通過性，奇駿都能交出一份令人滿意的答卷 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）