云內(nèi) 16 氣門發(fā)動機(jī)調(diào)整氣門，可采用逐缸調(diào)整法或兩次調(diào)整法，且要在發(fā)動機(jī)冷態(tài)下操作。逐缸調(diào)整法精準(zhǔn)卻耗時，需按點(diǎn)火次序逐個確定活塞處于壓縮上止點(diǎn)后調(diào)整進(jìn)、排氣門間隙；兩次調(diào)整法則先讓一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，調(diào)節(jié)部分氣門，再讓六缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，調(diào)節(jié)其余氣門。調(diào)整時要使用專用工具，按標(biāo)準(zhǔn)值操作，完成后還需全面檢查。

在正式調(diào)整之前，務(wù)必做好充分準(zhǔn)備。先將發(fā)動機(jī)冷卻至常溫，避免高溫燙傷風(fēng)險。同時，保持操作環(huán)境的清潔，防止雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)部。準(zhǔn)備好專業(yè)工具，如氣門扳手、千斤頂、塞尺等，并且要確保工具合適且精度準(zhǔn)確。另外，相關(guān)的維修手冊也是必不可少的，它能提供具體的操作指導(dǎo)和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)。

采用逐缸調(diào)整法時，依據(jù)發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火次序，仔細(xì)確定每一個氣缸的活塞處于壓縮上止點(diǎn)位置。這一步很關(guān)鍵，可通過觀察飛輪或皮帶輪標(biāo)記來精準(zhǔn)判斷。找到位置后，用塞尺測量并按照發(fā)動機(jī)規(guī)格要求，將該缸的進(jìn)、排氣門間隙調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)值。不同型號的云內(nèi)發(fā)動機(jī)，氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)值有所差異，例如YN25進(jìn)氣門間隙在0.25 - 0.30mm，排氣門間隙在0.30 - 0.35mm 。完成一缸調(diào)整后，搖轉(zhuǎn)曲軸，再對下一缸進(jìn)行同樣的操作，直至所有氣缸調(diào)整完畢。

若選擇兩次調(diào)整法，先搖轉(zhuǎn)曲軸，使第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，讓飛輪記號與檢查孔刻線精確對齊，此時可調(diào)節(jié)1、2、4、5以及8、9氣門。之后，再次搖轉(zhuǎn)曲軸一圈，讓六缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)，接著調(diào)節(jié)剩余的3、6、7、10“加兩只”氣門。調(diào)節(jié)過程中，一邊擰調(diào)整螺釘，一邊用厚薄規(guī)插入氣門桿端與搖臂之間來回拉動，當(dāng)感覺有輕微阻力時便較為合適。調(diào)整完成后，需重新檢查一遍，確保所有氣門間隙都達(dá)到理想狀態(tài)。

完成氣門調(diào)整后，要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行全面檢查。啟動發(fā)動機(jī)，仔細(xì)聆聽有無異常噪音，通過專業(yè)設(shè)備監(jiān)測運(yùn)行參數(shù)。安裝氣門室蓋時，要確保密封良好。氣門調(diào)整是一項(xiàng)精細(xì)活，關(guān)乎發(fā)動機(jī)性能，操作時需嚴(yán)格按步驟和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）