自動(dòng)擋實(shí)現(xiàn)彈射起步，需先熱車，關(guān)閉 ESP，將變速箱調(diào)至手動(dòng)模式并固定在一檔，接著同時(shí)踩死剎車和油門，用巡航控制調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到最大，最后松開剎車踏板。熱車能讓發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱處于良好工作狀態(tài)；關(guān)閉 ESP 可突破對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的限制；固定一檔能讓扭矩輸出更理想；而同時(shí)踩住剎車與油門并調(diào)整轉(zhuǎn)速，可瞬間釋放強(qiáng)大動(dòng)力，助力完成彈射起步。

具體操作時(shí)，要先讓車輛充分預(yù)熱。這一步就如同運(yùn)動(dòng)員上場(chǎng)前的熱身，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱各個(gè)部件都達(dá)到合適的工作溫度，減少磨損，為后續(xù)的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出做好準(zhǔn)備。

關(guān)閉 ESP 也是關(guān)鍵一環(huán)。ESP 系統(tǒng)旨在保障車輛行駛的穩(wěn)定性，正常情況下會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行一定限制，以防止車輛失控。而彈射起步需要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能夠突破常規(guī)限制，所以關(guān)閉 ESP 就顯得尤為必要，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能釋放出更大的能量。

將變速箱調(diào)至手動(dòng)模式并固定在一檔，這是為了最大化扭矩輸出。一檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞直接且高效，能在起步瞬間給予車輛最大的推進(jìn)力，如同短跑運(yùn)動(dòng)員起跑時(shí)全力爆發(fā)。

當(dāng)同時(shí)踩死剎車和油門后，利用巡航控制功能調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間。不同車型的這一區(qū)間有所差異，需要車主根據(jù)車輛的特性進(jìn)行摸索和調(diào)整。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到設(shè)定的最大值時(shí)，迅速松開剎車踏板，車輛就能像離弦之箭般彈射而出。

不過需要注意，彈射起步是一種專業(yè)駕駛技巧，會(huì)對(duì)車輛部件如輪胎、變速箱等造成較大的磨損和沖擊。所以，務(wù)必在安全空曠的場(chǎng)地，如專業(yè)賽車場(chǎng)進(jìn)行嘗試，千萬(wàn)不可在公共道路上進(jìn)行，以免引發(fā)危險(xiǎn)。

總之，彈射起步雖能帶來令人熱血沸騰的加速體驗(yàn)，但車主們一定要謹(jǐn)慎操作，充分了解車輛性能和相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，在確保安全的前提下感受這種獨(dú)特駕駛技巧帶來的魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）