長(zhǎng)城發(fā)動(dòng)機(jī)與本田發(fā)動(dòng)機(jī)各有千秋。早期長(zhǎng)城 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)低扭略差，數(shù)據(jù)上比本田 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力、功率、扭矩都小，且無(wú)缸內(nèi)直噴技術(shù)，在技術(shù)應(yīng)用上本田優(yōu)勢(shì)明顯。但在發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率方面，長(zhǎng)城又有突出表現(xiàn)，新車(chē)熱效超 48%，力壓本田?？梢?jiàn)，長(zhǎng)城發(fā)動(dòng)機(jī)在某些方面有進(jìn)步與亮點(diǎn)，本田發(fā)動(dòng)機(jī)也在部分技術(shù)領(lǐng)域有著深厚底蘊(yùn)。

從技術(shù)發(fā)展歷程來(lái)看，本田在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的探索歷史更為悠久。早在35年前，本田就在F1賽車(chē)中搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其功率密度之高令人驚嘆，這足以證明本田在渦輪增壓領(lǐng)域的深厚造詣和卓越成就。相比之下，長(zhǎng)城發(fā)動(dòng)機(jī)早期是通過(guò)逆向豐田1nz - fe研發(fā)，逐步發(fā)展起來(lái)的。盡管起點(diǎn)不同，但長(zhǎng)城在自身的發(fā)展道路上也在不斷積累經(jīng)驗(yàn)，努力追趕。

在燃油噴射技術(shù)方面，本田1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，這種技術(shù)能夠讓燃油更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，進(jìn)而提升動(dòng)力和降低排放。而早期長(zhǎng)城1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是普通多點(diǎn)電噴技術(shù)，在燃油噴射的精準(zhǔn)度和效率上稍遜一籌。

不過(guò)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，長(zhǎng)城發(fā)動(dòng)機(jī)也在持續(xù)創(chuàng)新。如今，長(zhǎng)城新車(chē)熱效率超過(guò)48%，這是一個(gè)相當(dāng)出色的成績(jī)。熱效率的提高意味著發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)⒏嗟娜加湍芰哭D(zhuǎn)化為有效功，直觀表現(xiàn)就是更加省油，這是消費(fèi)者十分看重的性能指標(biāo)。

綜上所述，長(zhǎng)城發(fā)動(dòng)機(jī)和本田發(fā)動(dòng)機(jī)都有各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。本田憑借多年的技術(shù)積累和研發(fā)投入，在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的多個(gè)方面處于領(lǐng)先地位。而長(zhǎng)城發(fā)動(dòng)機(jī)也在快速發(fā)展，在熱效率等方面展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。未來(lái)，隨著自主品牌不斷加大研發(fā)力度，相信長(zhǎng)城發(fā)動(dòng)機(jī)與本田發(fā)動(dòng)機(jī)之間的差距會(huì)不斷縮小，為消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）