19款途樂SE是一款值得關(guān)注的硬派越野車，整體表現(xiàn)出色。它油耗經(jīng)濟(jì)，百公里大約10升左右。車內(nèi)空間寬敞，豪華沙發(fā)級(jí)座椅帶來舒適乘坐體驗(yàn)。非承載式車身搭配雙叉臂式獨(dú)立懸掛與全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，操控性與穩(wěn)定性兼?zhèn)?，還有電子液壓助力和諸多安全配置。中控臺(tái)設(shè)計(jì)合理，操作便捷。動(dòng)力充沛，在硬派越野領(lǐng)域有著較高的性價(jià)比，適合熱愛戶外探險(xiǎn)的人士。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，途樂 SE 搭載的 4.0 排量 V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱一大亮點(diǎn)。205 千瓦的最大功率以及 394 牛米的最大扭矩，讓它在面對(duì)各種復(fù)雜路況時(shí)都能游刃有余。無論是攀爬陡峭的山坡，還是穿越泥濘的小道，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都能輸出源源不斷的動(dòng)力，給予駕駛者足夠的信心去征服未知。

從操控性能來講，非承載式車身結(jié)構(gòu)為其奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，這種結(jié)構(gòu)讓車輛擁有更高的強(qiáng)度和剛性，能夠更好地應(yīng)對(duì)惡劣路況帶來的沖擊。前后雙叉臂式獨(dú)立懸掛則進(jìn)一步提升了車輛的舒適性和操控穩(wěn)定性，在顛簸路面行駛時(shí)，能有效過濾震動(dòng)，確保車內(nèi)人員的乘坐感受。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)配合電子液壓助力，使得轉(zhuǎn)向更加輕松靈活，即便是在越野過程中，駕駛者也無需花費(fèi)過多力氣去操控方向盤。

安全配置上，途樂 SE 同樣表現(xiàn)出色。胎壓監(jiān)測裝置時(shí)刻關(guān)注輪胎狀況，讓駕駛者及時(shí)了解輪胎氣壓，避免因胎壓異常引發(fā)的安全隱患。ABS 防抱死系統(tǒng)和剎車輔助系統(tǒng)在緊急制動(dòng)時(shí)發(fā)揮關(guān)鍵作用，能夠防止車輪抱死，確保車輛在制動(dòng)過程中的穩(wěn)定性和可操控性。

總的來說，19 款途樂 SE 在油耗、空間、動(dòng)力、操控以及安全等多個(gè)方面都有著出色的表現(xiàn)。它既能夠滿足越野愛好者對(duì)戶外探險(xiǎn)的需求，又能在日常使用中提供舒適的駕乘體驗(yàn)，作為硬派越野車中的性價(jià)比之選，確實(shí)值得大家考慮 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）