若想使用自動(dòng)擋汽車的手動(dòng)擋，需車輛配備手自一體變速器，在行駛中找到換擋桿或按鈕切換到 “M” 或 “MANUAL” 模式 ，通過換擋撥片或換擋桿實(shí)現(xiàn)升降擋，不想用手動(dòng)擋時(shí)移回 “D” 擋即可。不同車型設(shè)置有別，具體可參考用戶手冊(cè)。手動(dòng)模式在長(zhǎng)下坡、上陡坡、山路、高速超車等場(chǎng)景都能發(fā)揮作用，合理使用既能保障安全，又能增添駕駛樂趣。

在長(zhǎng)下坡路段，手動(dòng)模式可謂是“安全小衛(wèi)士”。此時(shí)將擋位切換到手動(dòng)模式，利用降擋讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮牽制作用來控制車速。要知道，長(zhǎng)時(shí)間踩剎車極易導(dǎo)致剎車過熱，從而影響制動(dòng)效果，而手動(dòng)模式下的發(fā)動(dòng)機(jī)牽制就能很好地避免這一問題，為行車安全保駕護(hù)航。

上陡坡時(shí)，手動(dòng)模式又變身“貼心小助手”。把擋位限制在1擋，車輛就能以低擋位、大扭矩的狀態(tài)爬坡，這對(duì)變速箱是一種有效的保護(hù)，讓車輛更輕松地應(yīng)對(duì)陡坡挑戰(zhàn)。

面對(duì)坡度變化大的山路，手動(dòng)模式更是大顯身手。爬坡過程中，2、3擋能為車輛提供足夠的動(dòng)力，使車輛順利向上攀登；下坡時(shí)選擇3、4擋，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助制動(dòng)，可避免車速過快，讓駕駛更加從容。

高速公路超車時(shí)，手動(dòng)模式則化身為“動(dòng)力助推器”。先切換到手動(dòng)模式，手動(dòng)降擋并踩下油門，只需在當(dāng)前擋位降一擋，同時(shí)保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)左右，就能瞬間提升動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)快速超車。

總之，自動(dòng)擋汽車的手動(dòng)模式在多種路況下都有著重要作用。它不僅提升了駕駛的安全性，還能讓駕駛者在不同場(chǎng)景中更好地掌控車輛。學(xué)會(huì)合理運(yùn)用手動(dòng)模式，既能保護(hù)車輛部件、延長(zhǎng)使用壽命，又能讓駕駛變得充滿樂趣，為每一段旅程增添別樣的精彩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）