十代雅閣底盤相對較低，其最小離地間隙約 115 - 120mm。從數(shù)據(jù)看，這一數(shù)值在轎車領(lǐng)域不算高。不過，十代雅閣定位家用轎車，這樣的底盤高度能滿足日常城市道路駕駛需求。而且，它的低重心設(shè)計(jì)有助于提升行駛穩(wěn)定性和操控性。雖然通過性可能比不上一些 SUV，但憑借精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，在面對常見路況時(shí)也能應(yīng)對自如 。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，十代雅閣懸掛系統(tǒng)功不可沒。前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，結(jié)構(gòu)緊湊且反應(yīng)靈敏。當(dāng)車輛行駛在平坦道路上，懸掛能有效過濾細(xì)微震動(dòng)，讓車內(nèi)人員享受舒適駕乘體驗(yàn)。即便遇到減速帶或小坑洼，懸掛也能迅速做出反應(yīng)，化解沖擊力，確保車身平穩(wěn)，不會(huì)產(chǎn)生過度顛簸。

然而，較低底盤在一些特殊路況下確實(shí)存在一定局限性。比如通過較高減速帶或坑洼較大路面時(shí)，如果車速較快，底盤很可能會(huì)被刮蹭。在農(nóng)村一些非鋪裝路面，十代雅閣的通過性劣勢會(huì)更加明顯。但這并非意味著它完全無法應(yīng)對這些路況，只要駕駛者提前留意路況，放慢車速，選擇合適路線，依然可以順利通過。

值得一提的是，十代雅閣底盤低也帶來不少優(yōu)勢。它使車身整體造型更顯流暢、運(yùn)動(dòng)，符合當(dāng)下消費(fèi)者審美。同時(shí)，低底盤帶來的低重心，在高速行駛時(shí)讓車輛穩(wěn)定性更佳，操控起來更加得心應(yīng)手，能給予駕駛者足夠信心。

總的來說，十代雅閣底盤雖低，但有其獨(dú)特優(yōu)勢與不足。對于大多數(shù)以城市道路為主的家用消費(fèi)者而言，它能滿足日常需求并提供出色操控與舒適體驗(yàn)。不過在面對特殊路況時(shí)，駕駛者需多留意。購車時(shí)，大家應(yīng)結(jié)合自身實(shí)際需求和使用場景來綜合考量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）