審車(chē)后發(fā)現(xiàn)一堆故障燈，可先行駛一段距離并重新啟動(dòng)汽車(chē)，看能否消除，若未消除則前往 4S 店做詳細(xì)檢測(cè)。審車(chē)時(shí)，檢測(cè)員猛踩剎車(chē)、猛拉手剎，驅(qū)動(dòng)輪在滾筒上運(yùn)轉(zhuǎn)，以及尾氣排放檢測(cè)等操作，可能觸發(fā) ESP 和 ABS 等故障燈亮起。這多是檢測(cè)操作導(dǎo)致的系統(tǒng)誤判或短暫紊亂，并非車(chē)輛存在嚴(yán)重問(wèn)題，按上述方法處理即可。

除了上述常規(guī)方法，還有一種斷電復(fù)位的方式可供嘗試。打開(kāi)車(chē)前蓋，找到蓄電池，松開(kāi)負(fù)極接線柱的螺母，將負(fù)極連接線斷開(kāi)，保持 15 - 30 分鐘后再重新連接。這一過(guò)程能讓車(chē)輛的電子系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)位，有時(shí)能有效消除故障燈。

有些故障燈亮起，可能源于車(chē)機(jī)系統(tǒng)的誤判，比如模擬高速行駛、輪速傳感器檢測(cè)出現(xiàn)異常等情況導(dǎo)致的假故障。面對(duì)這類假故障，停車(chē)熄火，重新點(diǎn)火，注意在點(diǎn)火前全車(chē)通電自檢，之后上路行駛一段距離，部分故障燈可能會(huì)自動(dòng)熄滅。

然而，如果故障燈亮起與輪速無(wú)關(guān)，或者車(chē)輛存在其他潛在故障，那么僅靠上述簡(jiǎn)單方法可能無(wú)法解決問(wèn)題，此時(shí)就需要將車(chē)輛送到專業(yè)的維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行全面檢測(cè)。專業(yè)維修人員會(huì)借助專業(yè)設(shè)備，對(duì)車(chē)輛的各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行深入排查，找出故障的根源，并進(jìn)行針對(duì)性的維修。

另外，若在審車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)故障燈亮起，一定要先確認(rèn)故障的性質(zhì)。若因車(chē)檢公司操作不當(dāng)導(dǎo)致車(chē)輛損壞，車(chē)主有權(quán)要求賠償；但要是檢測(cè)人員操作規(guī)范，且無(wú)法證明故障與檢測(cè)有直接關(guān)聯(lián)，車(chē)主則難以要求對(duì)方擔(dān)責(zé)。所以，審車(chē)前對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面檢查和保養(yǎng)十分必要，能盡量避免審車(chē)后故障燈亮起的麻煩。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）