審車后發(fā)現(xiàn)一堆故障燈，可先行駛一段距離并重新啟動汽車，看能否消除，若未消除則前往 4S 店做詳細(xì)檢測。審車時，檢測員猛踩剎車、猛拉手剎，驅(qū)動輪在滾筒上運(yùn)轉(zhuǎn)，以及尾氣排放檢測等操作，可能觸發(fā) ESP 和 ABS 等故障燈亮起。這多是檢測操作導(dǎo)致的系統(tǒng)誤判或短暫紊亂，并非車輛存在嚴(yán)重問題，按上述方法處理即可。

除了上述常規(guī)方法，還有一種斷電復(fù)位的方式可供嘗試。打開車前蓋，找到蓄電池，松開負(fù)極接線柱的螺母，將負(fù)極連接線斷開，保持 15 - 30 分鐘后再重新連接。這一過程能讓車輛的電子系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)位，有時能有效消除故障燈。

有些故障燈亮起，可能源于車機(jī)系統(tǒng)的誤判，比如模擬高速行駛、輪速傳感器檢測出現(xiàn)異常等情況導(dǎo)致的假故障。面對這類假故障，停車熄火，重新點(diǎn)火，注意在點(diǎn)火前全車通電自檢，之后上路行駛一段距離，部分故障燈可能會自動熄滅。

然而，如果故障燈亮起與輪速無關(guān)，或者車輛存在其他潛在故障，那么僅靠上述簡單方法可能無法解決問題，此時就需要將車輛送到專業(yè)的維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行全面檢測。專業(yè)維修人員會借助專業(yè)設(shè)備，對車輛的各個系統(tǒng)進(jìn)行深入排查，找出故障的根源，并進(jìn)行針對性的維修。

另外，若在審車時發(fā)現(xiàn)故障燈亮起，一定要先確認(rèn)故障的性質(zhì)。若因車檢公司操作不當(dāng)導(dǎo)致車輛損壞，車主有權(quán)要求賠償；但要是檢測人員操作規(guī)范，且無法證明故障與檢測有直接關(guān)聯(lián)，車主則難以要求對方擔(dān)責(zé)。所以，審車前對車輛進(jìn)行全面檢查和保養(yǎng)十分必要，能盡量避免審車后故障燈亮起的麻煩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）