處理舊輪胎的方法多樣，可根據(jù)輪胎實(shí)際情況合理選擇。如果輪胎磨損較輕、胎體結(jié)構(gòu)完好，翻新是不錯(cuò)的選擇，能低成本延長其使用壽命；還可作為橡膠原料回收，實(shí)現(xiàn)資源再利用，減少對(duì)天然橡膠的依賴。此外，能源回收能產(chǎn)生熱能用于發(fā)電、供熱；創(chuàng)意用途則能賦予舊輪胎新生命。這些處理方式各有特點(diǎn)，能讓舊輪胎發(fā)揮不同價(jià)值。

若不考慮翻新，回收店也是處理舊輪胎的好去處。回收店會(huì)對(duì)廢舊輪胎進(jìn)行多途徑的廢物再利用，將其轉(zhuǎn)化為再生資源。比如制成再生膠、膠粉，不僅實(shí)現(xiàn)了資源的循環(huán)利用，而且在一定程度上緩解了對(duì)天然橡膠的需求壓力。通過焚燒煉油也是常見手段，讓舊輪胎重新發(fā)揮能源價(jià)值。

還可以對(duì)舊輪胎進(jìn)行分割處理。利用機(jī)器或刀具手工分解廢輪胎，把分割后的部件組合成所需的輪胎制品。并且，通過特定工藝將輪胎破碎成各種規(guī)格，這些不同規(guī)格的輪胎碎塊也能在其他領(lǐng)域找到用武之地。比如，一些會(huì)被用于鋪路，美國采用切除輪胎側(cè)面排放在地面，再填充碎石和瀝青的方法；我國則是將輪胎磨粉與瀝青混合鋪路，增強(qiáng)道路的耐磨性和防滑性。

此外，把輪胎做成顆?；蚍勰┮彩且环N方式。在磨粉過程中，鋼絲和橡膠得以分離，加工成的顆粒因大小不同用途各異，膠粉則可用于防水卷材等。同時(shí)，通過剝離輪胎表層橡膠還能獲得簾子布，胎口鋼絲圈、細(xì)鋼絲也能提取出來，鋼絲圈能直接銷售或制作噴砂鋼丸。

總之，舊輪胎并非毫無用處，多種處理方式讓它們有了新的價(jià)值。無論是翻新繼續(xù)使用，還是通過各種回收途徑轉(zhuǎn)化為其他資源，亦或是用于創(chuàng)意生活，都讓舊輪胎在不同領(lǐng)域發(fā)揮了作用，實(shí)現(xiàn)了資源的有效利用和循環(huán)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）