龍嘉 V 途 250 性能較為出色，適合日常通勤與休閑騎行。它搭載 249cc 的 DOHC 四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且強(qiáng)勁，在不同轉(zhuǎn)速下有相應(yīng)的動(dòng)力表現(xiàn)。車(chē)身設(shè)計(jì)合理，線(xiàn)條流暢，寬大座椅提供舒適騎行體驗(yàn)，還配備了提升安全的制動(dòng)系統(tǒng)?？萍寂渲蒙?，智能鑰匙等配置提升了便利性。此外，它操控靈活，上手難度低，對(duì)新手和老司機(jī)都頗具吸引力。

在動(dòng)力方面，這款車(chē)在 9000rpm 時(shí)可輸出 18.5kw 的最大功率，7000rpm 時(shí)能提供 23N·m 的最大扭矩。從實(shí)際騎行感受來(lái)說(shuō)，4000/rpm 開(kāi)始就能有明顯的加速感，雖說(shuō)急速表現(xiàn)可能不如同級(jí)別街車(chē)，但實(shí)際提速并不肉。而且，它的 V 缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配五個(gè)前進(jìn)擋位，能滿(mǎn)足不同路況下的駕駛需求。在聲浪方面，原廠調(diào)校的三拍馬蹄音在怠速和中低轉(zhuǎn)速時(shí)十分悅耳，為騎行增添了不少氛圍感，不過(guò)到 6000/rpm 后聲浪會(huì)失拍。

震動(dòng)的控制上，5000/rpm 時(shí)反光鏡會(huì)出現(xiàn)模糊情況，中低轉(zhuǎn)速時(shí)震動(dòng)不明顯，而到 7000/rpm 以后，車(chē)把和腳掌會(huì)有震感。好在這并不影響整體的騎行質(zhì)感。

再看它的車(chē)身設(shè)計(jì)，座高 715mm，車(chē)身輕盈，即使女孩子也能輕松駕馭，在低速掉頭轉(zhuǎn)彎時(shí)十分靈巧。寬大的座椅加上前置腳踏和合理的車(chē)把角度，讓騎行者的坐姿舒適，身體能夠得到放松，即便是短途出行也不容易感到疲憊。

剎車(chē)系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)，配備的 ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和 CBS 聯(lián)動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)大大提高了安全性。CBS 使急剎車(chē)時(shí)車(chē)頭下沉情況不嚴(yán)重，前剎車(chē)三活塞卡鉗，制動(dòng)力在同排量美式巡航中表現(xiàn)不錯(cuò)。

總之，龍嘉 V 途 250 在動(dòng)力、聲浪、震動(dòng)、操控以及制動(dòng)等多方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。它兼顧了日常通勤的實(shí)用性和休閑騎行的趣味性，無(wú)論是新手想要開(kāi)啟騎行之旅，還是老司機(jī)追求別樣駕駛體驗(yàn)，它都是一個(gè)值得考慮的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）