調(diào)整化油器混合比需要多步操作。先將混合比螺絲順時(shí)針旋到底再逆時(shí)針轉(zhuǎn)1.5 圈，啟動(dòng)引擎預(yù)熱，接著調(diào)整怠速螺釘讓發(fā)動(dòng)機(jī)以最低轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運(yùn)行，隨后通過順逆時(shí)針調(diào)整混合比螺絲使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)最高。過程中要觀察發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)，加油時(shí)排氣管放炮則逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)混合比螺絲，出現(xiàn)熄火或斷火就順時(shí)針調(diào)整。完成后還需路試并檢查火花塞，如此才能讓化油器混合比達(dá)到較理想狀態(tài)。

在引擎預(yù)熱10分鐘后，便要精細(xì)地調(diào)整怠速螺釘。這一步至關(guān)重要，需將發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整至最低轉(zhuǎn)速且能穩(wěn)定運(yùn)行的狀態(tài)，就如同為一場(chǎng)精彩演出奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。之后，便是反復(fù)在順時(shí)針和逆時(shí)針方向微調(diào)混合比螺絲，在這個(gè)過程中，仔細(xì)感受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，直至其達(dá)到最高。倘若在某個(gè)位置調(diào)整后，怠速?zèng)]有發(fā)生改變，那就保持當(dāng)前狀態(tài)。

緊接著，要通過猛烈加速和減慢油門來全面觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。若整個(gè)過程發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，那么恭喜，這意味著前期的調(diào)整基本成功；若不然，則需要重復(fù)上述調(diào)整步驟，耐心地尋找那個(gè)最佳平衡點(diǎn)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)保持5分鐘期間，若怠速過低，可將其上調(diào)至1000 - 1500轉(zhuǎn)/分，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)也能維持良好的工作狀態(tài)。當(dāng)加油時(shí)聽到排氣管放炮，這明顯是混合氣過濃的信號(hào)，此時(shí)要果斷逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)混合比螺絲；若出現(xiàn)熄火或斷火現(xiàn)象，很可能是混合氣過稀，就需要順時(shí)針調(diào)整。

調(diào)整完成后，路試是必不可少的環(huán)節(jié)。約1.5公里的路試能讓車輛在實(shí)際行駛中檢驗(yàn)調(diào)整效果。結(jié)束路試后，拆下火花塞檢查，當(dāng)看到中心電極下的陶瓷呈磚紅色時(shí)，說明化油器混合比調(diào)整到了較為理想的狀態(tài)。

總之，調(diào)整化油器混合比是一個(gè)需要耐心與細(xì)心的過程，每一步操作都緊密相連，只有嚴(yán)格按照步驟，反復(fù)調(diào)試，才能讓車輛的化油器達(dá)到最佳工作狀態(tài)，為駕駛帶來順暢的體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）