自動駐車和上坡輔助的區(qū)別在于使用場景和操作方式不同。上坡輔助主要用于車輛在坡道起步時，松開剎車后能短暫保持制動狀態(tài) 2 - 3 秒，防止車輛后溜，且無需手動開啟。而自動駐車一般需手動開啟和關(guān)閉，在車輛停穩(wěn)時，無論平路還是坡路，都能自動保持剎車狀態(tài)，直到踩下油門才解除制動，常用于等紅燈等情況。二者功能各有側(cè)重，為駕駛帶來便利與安全。

從工作原理的角度來看，上坡輔助是基于ESP系統(tǒng)衍生出來的功能。當車輛處于上坡路段且駕駛員松開剎車踏板時，該系統(tǒng)迅速響應(yīng)，自動施加一定的制動力，維持車輛靜止，為駕駛員從容地從剎車踏板轉(zhuǎn)換到油門踏板爭取寶貴時間。這期間，車輛仿佛被一雙無形的手穩(wěn)穩(wěn)托住，避免向后滑動。

自動駐車則有著不同的工作邏輯。它通過電子控制系統(tǒng)，在車輛停穩(wěn)后，自動鎖住車輪。只要車輛處于不熄火且擋位在行車擋的狀態(tài)下，就能持續(xù)保持剎車效果。駕駛員無需一直踩著剎車踏板，就像有一個貼心的助手時刻幫你踩住剎車，當你需要繼續(xù)前行時，只需輕踩油門，系統(tǒng)便會自動解除制動。

另外，它們在實際駕駛中的操作體驗也存在差異。上坡輔助在坡道起步時發(fā)揮作用，深踩油門即可解除剎車限制；自動駐車開啟后，停車時車輛自動剎住，操作更加簡便，減少了頻繁拉手剎和踩剎車的麻煩。

自動駐車和上坡輔助雖都是提升駕駛便利性與安全性的功能，但在使用場景、工作原理和操作體驗上各有特點。上坡輔助專注于坡道起步防溜車，自動駐車則在停車場景中提供便利。了解這些區(qū)別，能讓駕駛員更好地發(fā)揮它們的作用，享受更加輕松、安全的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）