調(diào)整化油器混合比需按一定步驟操作。先把混合比螺絲順時(shí)針旋到底再逆時(shí)針轉(zhuǎn) 1.5 圈，啟動(dòng)引擎預(yù)熱 10 分鐘，調(diào)整怠速螺釘讓發(fā)動(dòng)機(jī)以最低轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。接著反復(fù)調(diào)整混合比螺絲至發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最高，保持怠速 5 分鐘，注意根據(jù)排氣管放炮、熄火等情況微調(diào)。還要進(jìn)行路試并檢查火花塞顏色。通過(guò)這些細(xì)致操作，才能讓化油器混合比達(dá)到合適狀態(tài)，保障發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定高效運(yùn)行 。

在引擎預(yù)熱完畢后，調(diào)整怠速螺釘是關(guān)鍵一步。這需要耐心地微調(diào)，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)定在最低且能穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，防止出現(xiàn)意外熄火的情況。這一過(guò)程就像是在為后續(xù)精細(xì)調(diào)整混合比奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，怠速不穩(wěn)，后續(xù)的調(diào)整便難以精準(zhǔn)開(kāi)展。

緊接著，對(duì)混合比螺絲進(jìn)行反復(fù)調(diào)整。在順時(shí)針與逆時(shí)針?lè)较虻霓D(zhuǎn)動(dòng)之間，仔細(xì)感受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，直至將其調(diào)整到最高轉(zhuǎn)速。這個(gè)過(guò)程中，要密切留意怠速的變化情況，一旦在某個(gè)位置調(diào)整后怠速不再改變，便將螺絲固定在此位置。同時(shí)，要通過(guò)猛烈加速和減慢油門(mén)來(lái)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)，若發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，那就說(shuō)明調(diào)整方向是正確的；若出現(xiàn)異常抖動(dòng)或其他不穩(wěn)定狀況，那就需要重新審視之前的步驟，再次進(jìn)行細(xì)致調(diào)整。

在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)保持5分鐘期間，要時(shí)刻留意其穩(wěn)定性。倘若怠速過(guò)低，可適度將其上調(diào)至1000 - 1500轉(zhuǎn)/分，畢竟合適的怠速對(duì)于防止高速行駛時(shí)意外熄火至關(guān)重要。而通過(guò)排氣管放炮、熄火或斷火等現(xiàn)象，能及時(shí)判斷混合氣的濃度情況，進(jìn)而對(duì)混合比螺絲進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

完成上述調(diào)整后，進(jìn)行約1.5公里的路試。路試能讓車(chē)輛在實(shí)際行駛過(guò)程中進(jìn)一步檢驗(yàn)調(diào)整效果。結(jié)束路試后，拆下火花塞檢查，正常狀態(tài)下，中心電極下的陶瓷呈現(xiàn)磚紅色，這便是調(diào)整成功的有力證明。

總之，化油器混合比的調(diào)整是一個(gè)系統(tǒng)且精細(xì)的工作。每個(gè)步驟都緊密相連，容不得半點(diǎn)馬虎。只有嚴(yán)格按照步驟，耐心細(xì)致地操作，才能讓化油器的混合比達(dá)到理想狀態(tài)，為發(fā)動(dòng)機(jī)的高效運(yùn)行提供有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）